Журнал 4x4Club

В 2021 году, после двадцатипятилетнего перерыва, Ford Bronco вернулся на рынок, до смерти напугав своего старого конкурента Jeep Wrangler. На самом деле, появление Bronco практически никак не повлияло на продажи Wrangler, хотя такие опасения вынудили Jeep выпустить специальную дилерскую брошюру, подробно рассказывающую о превосходстве Wrangler над Bronco. Вы думаете, легенде не стоило так нервничать? Возможно, но как ещё защитить с таким трудом завоёванную долю рынка? Напомним, первый оригинальный Ford Bronco появился в 1965 году и стал прародителем многих внедорожников с голубым овалом на радиаторной решётке. Все шесть его поколений никогда не сомневались в своей миссии – стать надёжным автомобилем для искателей приключений, выдерживающим всё, что ни пошлёт судьба. И надо признать, в линейке Bronco нет по-настоящему провальных моделей, но некоторые из них всё же лучше остальных. Вот наш субъективный взгляд на каждое из поколений Bronco. Первое поколение (1965-1977) и первое место рейт

Независимый рендер показывает, что следующий BMW X6 скорее всего использует заднюю часть самой популярной модели бренда – iX3. Как вы знаете, BMW только что показала X5 пятого поколения, что даёт общее представление о том, как будет выглядеть новый X6. Независимый художник Теофилус моментально отреагировал на премьеру и создал пару рендеров, на которых Neue Klasse предстаёт в образе кросс-купе, положившего начало целому сегменту. В то время как X5 выпускается с 1999 года, X6 появился только в 2008-м, а нынешнее его поколение вышло в 2019 году, в начале 2023 года пройдя фейслифтинг. Это означает, что жизненный цикл модели подходит к концу, но BMW не раскрывает своих планов относительно Х6. Хотя, если проект будет одобрен, X6 Neue Klasse может появиться на дорогах уже в 2027 году. Тот же автомобиль, но с другой крышей Очевидно, что переднюю часть Х6 позаимствует у своего собрата X5, но будет выглядеть чуть более спортивно. На самом деле, ровно до задних стоек у этих двух моделей одни и т

В Австралии нашли очередное подтверждение неубиваемости Toyota Land Cruiser. Местный блогер, не первый год ведущий канала о восстановлении старой техники, сумел запустить мотор на внедорожнике, который много лет простоял под открытым небом и успел обрасти мхом. Автомобиль буквально слился с природой, но не растерял свой знаменитых качеств. Героем ролика стал Land Cruiser 70-й серии 1990 года выпуска. Это легенда утилитарного сегмента, рамный внедорожник, который за почти сорок лет производства снискал славу одного из самых выносливых автомобилей планеты. Конструкция у него простая, ремонтопригодность высокая, а ресурс агрегатов баснословный, поэтому модель до сих пор собирают для Австралии, Ближнего Востока и Японии. Под капотом «семидесятки» – бензиновая рядная шестёрка, которая долгие годы терпеливо переносила все капризы погоды. Блогер из Steve’s Place Down Under получил разрешение владельца и начал диагностику. Итог первой проверки обнадёжил: в моторном масле не нашли следов антифр

Японское тюнинг-ателье Damd, которое уже не раз удивляло своими проектами на базе Suzuki Jimny, снова взялось за старое. На этот раз специалисты решили не переодевать Suzuki Jimny в Mercedes G-класса, Ford Bronco или LR Defender, а создать современную интерпретацию самого первого Jimny, вышедшего на рынок в 1970 году. Новый тюнинг-комплект получил название Roots, и он кардинально меняет внешность современного внедорожника, возвращая его к истокам. У автомобиля появились новые бампера, оригинальная решётка радиатора и круглые фары в ретро-стиле. Точь-в-точь как у модели LJ10 полувековой давности . В качестве опции предлагаются стилизованные наружные зеркала, декоративная накладка на крыше, имитирующая мягкий верх, и вместительный багажник на крыше, который решает проблему скромного внутреннего объёма. Образ завершают 16-дюймовые колёсные диски Apio Wildboar SR с внедорожными шинами Bridgestone Dueler M/T 674 (если кто-то ещё помнит такую марку) размерностью 185/85 R16 и классические б

Сегодня были представлены технические характеристики и уровень оснащения нового компактного кроссовера Tenet Plus L4, созданного в партнёрстве холдинга «АГР» и компании Defetoo. Он построен на общей платформе со старшим Tenet Plus L6, однако имеет свою собственную философию – более лёгкую, динамичную, ориентированную на ежедневную эксплуатацию в мегаполисе. Снаружи Tenet Plus L4 легко узнаётся по фирменному языку дизайна бренда. Переднюю часть украшают узкие светодиодные ходовые огни и большая решётка радиатора с ромбовидным узором. Габариты модели, длина 4 505 мм, ширина 1 820 мм и высота 1 635 мм, делают её удобной для манёвров в плотном городском потоке, а колёсная база в 2 700 мм обеспечивает просторный салон и плавность хода. Профиль сочетает в себе динамичный силуэт и черты классического городского кроссовера, а контрастная защитная накладка по периметру кузова не только формирует цельный образ, но и бережёт пороги от повреждений. Завершают картину двухцветные легкосплавные диски

Члены жюри премии «Внедорожник года», Михаил Палагин и Алексей Иванов, сознательно отказались от каких-либо сравнений. И не потому, что не хотели повторять уже много раз сказанное, а потому что попытались посмотреть на Jetour T1 непредвзято, то есть глазами обычного среднестатистического владельца, которому машина нужна для обычной жизни. Им досталась топовая комплектация «Премиум», что позволило оценить все преимущества модели. На первый взгляд, T1 производит впечатление крепкого и собранного автомобиля. Модный сегодня квадратный силуэт, мощный неокрашенный пластик по периметру, выразительная светотехника. Кузов произведён с применением лазерной сварки и на более чем 80% состоит из высокопрочной стали. Жёсткость на кручение 31 000 Нм/град, если вам это о чём-то говорит. Под штатной металлической защитой – 190 мм под нагрузкой (210-220 мм без неё). Углы въезда и съезда по 28 градусов. Силовые рейлинги на крыше выдерживают до 150 килограммов в движении, и 300 – в статике. Геометрия для

Мастерская Signature Autosports представила смелый проект Meridian 911 – внедорожную интерпретацию классического Porsche 911. Пока что он существует лишь в виде рендеров, но разработчики позиционируют его как полноценный экспедиционный транспорт, способный преодолевать большие расстояния по разбитым дорогам и бездорожью. В основе проекта лежит поколение, которое само по себе имеет богатую раллийную историю. От донора новый автомобиль отличается прежде всего переработанной ходовой частью. Вместо стандартной подвески здесь установлена длинноходная конструкция с изменённой геометрией рычагов и регулируемыми амортизаторами, что позволило заметно увеличить дорожный просвет. Внедорожный образ дополняют защита днища из высокопрочных материалов, колёса с шинами повышенной проходимости и экспедиционный багажник на крыше, с дополнительными светодиодными фарами. В движение Meridian 911 приводит доработанный 3.8-литровый оппозитный двигатель. Его мощность заявлена на уровне 365 лошадиных сил. Для

Ателье LARTE Design, известное своими смелыми проектами для премиальных внедорожников, показало новый тюнинг-комплект для Cadillac Escalade. Он получил название ESTHETE Burgundy Programme, и его главная особенность в уникальной технологии производства карбона. Бордовый оттенок не нанесён поверх материала, а введён в его структуру на этапе формовки, вместе с плетением волокон, что обеспечивает глубину и долговечность покрытия. Комплект разработан на базе архитектуры ESTHETE для Escalade текущего поколения. Производится он в Германии. Причём, на том же предприятии, где выпускают детали из сухого карбона для Bugatti, Koenigsegg и Porsche. Все элементы проходят сертификацию TÜV и формуются в автоклаве, что гарантирует точную геометрию, малый вес и стабильность характеристик в любых условиях. Обвес включает двенадцать внешних компонентов. Среди них капот с вентиляционными прорезями, передний сплиттер, накладки на зеркала, расширители колёсных арок, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на

Если вы увидели на дороге нечто, напоминающее Volvo XC90 и Porsche Cayenne одновременно, не удивляйтесь. Скорее всего, это Nordcross 001, он же Lynk&Co 09. И сегодня мы ответим на пять ключевых вопросов, которые характеризуют эту машину. И первый из них, кому она подойдёт? Ну уж точно не тем, кто гонится за модой и прогрессом. Nordcross 001 ориентирован на людей, которым важна повседневная практичность. Например, семьянин из рекламы майонеза или любитель два раза в год ездить на автомобиле в отпуск. Хотя сейчас это непросто. В общем, человек, который между «ярко-эффектно» и «практично-надёжно» всегда выбирает последнее. Ведь, что нужно Консервативным любителям премиальных кроссоверов? Полный привод, много места и минимум сюрпризов. Кажется, я описал портрет типичного «вольво-драйвера». Откуда взялась эта машина? Оригинальный Lynk&Co 09, суббренд Geely, дебютировал в Шанхае ещё в 2021 году, и с тех пор успешно продаётся на многих мировых рынках – от Китая до Европы. Он без труда прошёл

Great Wall показал фотографии удлинённой версии внедорожника Tank 300, премьера которого намечена на 6 июля. Эта модификация, которую многие ждали с прошлогоднего автосалона в Шанхае, получила не только увеличенную колёсную базу, но и серьёзные изменения в конструкции. Инженеры сместили переднюю ось вперёд, за счёт чего удалось заметно укоротить передний свес, улучшив геометрическую проходимость и угол въезда. Колёсная база выросла на 260 мм – до 3 010 мм. Напомним, у стандартной версии база равна 2 750 мм. Это превращает стандартный Tank 300 в автомобиль с совершенно другой размерностью: длина теперь составляет 4 886 мм, ширина 1 984 мм, а высота 1 927 мм.Внешне длиннобазный Tank 300 легко узнать по чёрной решётке радиатора, с крупным логотипом бренда вместо привычной эмблемы. Автомобиль также получил новые бампера и обвес. А в салоне – новый трёхспицевый руль. Линейка двигателей впечатляет разнообразием. Базовая версия сохранит двухлитровый турбомотор, но его отдача выросла до 238 си