Инна Митичкина (Дудыкина)

В Госдуме в первом чтении одобрили скандальные поправки в Гражданский кодекс, которые уже называют "законом Чубайса". Рассказываем, кто за этим стоит. Тихой сапой в парламенте провели сомнительные поправки в Гражданский кодекс. Де-факто это может позволить олигархам вернуть и сохранить награбленное. Механизм простой: вводятся жёсткие временные рамки на пересмотр итогов приватизации. Даётся всего 10 лет. А это значит, что у людей, ограбивших страну на залоговых аукционах, появляется пожизненный иммунитет от претензий. По большому счёту, Госдума экстренно приняла "амнистию имени Чубайса". По словам политолога Руслана Осташко, только за 2024–2025 годы государство сумело вернуть активов на 5 триллионов рублей. Под изъятие угодил ключевой производитель ферросплавов для оборонки ЧЭМК, "Макфа", а также "Метафракс Кемикалс", Соликамский магниевый завод, крупные морские порты в Мурманске, Ростове и Санкт-Петербурге. Попали в этот список и активы "Главпродукта", и "Южуралзолото", и аэропорт Домо

«Таран» — в мире авиации это оружие бесстрашных и отчаянных. Идти на таран на истребителе — значит почти гарантированно подписать себе смертный приговор. Почти. Но был один парень, который не просто пошел на это четыре раза, но и остался жив, чтобы рассказать об этом. Борис Ковзан родился 7 апреля 1922 года в городе Шахты Ростовской области. Его отец, белорус по происхождению, перебрался туда из охваченной войной Беларуси. Позже семья вернулась на историческую родину — сначала в Логойск, а затем в Бобруйск. Как и тысячи советских мальчишек 30-х, Борис грезил небом. Эпоха челюскинцев и беспрецедентных перелетов создала настоящий культ авиации. Будущий герой начал с авиамодельного кружка. И его старания не прошли даром — на республиканских соревнованиях в Минске он занял второе место. Главной наградой для юного моделиста стал… полет на настоящем самолете. Это решило все: с тех пор он твердо знал, кем хочет стать. Парень записался в Бобруйский аэроклуб, изучал конструкцию самолетов и осв