Заур Кутов

Мягкие кресла. Кондиционер. Панорамные окна. Туалет. По советским меркам 1970-х — это был не автобус, это был другой мир. Пассажиры занимали места за несколько дней. Водители которым предлагали рейс на Икарусе через горный перевал — иногда отказывались. В расписании маршрутов причина отказов не указывалась. Венгрия — страна Варшавского договора, социалистический лагерь, поставки техники по взаимным соглашениям. Завод Ikarus в Будапеште делал автобусы для всего восточного блока начиная с 1950-х. К 1960-м венгры умели строить автобусы на уровне вполне сопоставимом с западноевропейским. Икарус-250 появился в 1968 году — туристический и междугородный вариант. Длина 11,4 метра, 45 мест, дизельный двигатель Raba-MAN мощностью 192 лошадиные силы. Кондиционер — опционально, но на советских машинах чаще всего устанавливался. Это был люксовый автобус по стандартам социалистической экономики. СССР получал Икарусы тысячами — по межправительственным соглашениям, в обмен на советское сырьё и оборуд