Анатолий Радюк

Короче, была такая “Волга” – 3102. Не просто “Волга”, а “генеральская”. Типа для самых крутых парней в СССР. Идея была такая: чтобы ехал не просто начальник, а НАЧАЛЬНИК! И чтобы машина соответствовала. Но, как всегда, что-то пошло не так. Сейчас расскажу, как эта “Волга” пыталась быть круче, чем есть, и чем всё закончилось. Когда “Волга” была признаком крутизны (и как это решили исправить) Представьте себе: едет такая “Волга” по дороге. И сразу понятно – едет важный человек. Раньше, когда машин было мало, “Волга” была как “Мерседес” сейчас. Её сразу узнавали. Секретарь райкома, директор завода, космонавт какой-нибудь. Все они на “Волгах” ездили, показывали свой статус. Но кто-то в Министерстве решил, что этого мало. Нужна “Волга” ещё круче! Чтобы не просто ездить, а блистать! И дали задание Горьковскому заводу – сделать такую “Волгу”, чтобы все ахнули. “Мерседес”? Не, не слышали! (Или слышали, но по-своему) Дизайнеры задумались: откуда брать идеи? Копировать “Мерседес”? Да вроде как