"HONDA CLUB"

Робот за баранкой: Япония выпускает беспилотные грузовики на дороги, потому что водители кончились

Я стоял на обочине скоростной магистрали Син-Томэй где-то между Сидзуокой и Хамамацу и смотрел, как мимо, мягко шурша шинами, проносится огромная фура. Ничего необычного, казалось бы: Япония, грузовики, трафик. Но этот грузовик ехал с табличкой «Автономные испытания», и за рулём у него сидел инженер с ноутбуком, а не водитель. Он не крутил баранку — он просто наблюдал. И в этот момент я вдруг осознал: будущее, о котором мы так долго говорили, уже выехало на трассу.

19 легенд из тайного гаража Honda уходят с молотка — без резерва и с пробегом до Луны

Когда закрывается завод, это обычно грустно. Но когда завод закрывается, а его хозяева открывают двери секретного хранилища и выкатывают оттуда девятнадцать классических автомобилей, чтобы продать их за любые деньги и всё отдать на благотворительность, — это, простите, уже не новость, а сценарий для автомобильного роуд-муви. Именно это происходит прямо сейчас в Новой Зеландии, в городке Нельсон, где Honda сворачивает свой дистрибьюторский центр, проработавший 46 лет.

Котёнок в двигателе или 402 кота за месяц: как привычка стучать по капоту спасает жизни в Японии

Я сидел на корточках у своей машины и барабанил пальцами по капоту. Со стороны, наверное, выглядело странно: взрослый мужик в костюме, в семь утра, колотит по Subaru, будто вызывает джинна. Но я знал, что делаю. Потому что в июне в Японии под капотом вашего автомобиля может прятаться кто-то, кто не имеет к технике никакого отношения, но при этом совершенно беспомощен.

Шершень, Трансальп и десять безумцев: что происходит, когда художники берутся за мотоциклы

Я сидел на диване с ноутбуком и листал фотографии с фестиваля Wheels and Waves в Биаррице. За окном шёл дождь, а на экране под музыку прибоя сверкали хромом и карбоном десять невероятных мотоциклов. Это был не просто смотр техники, а самый настоящий философский диспут на языке металла и краски. Потому что Honda в седьмой раз собрала лучших кастомайзеров Европы и задала им один-единственный вопрос: «Так всё-таки — асфальт или гравий?»

Японец против американца: Honda Rebel 1100 и Harley-Davidson Nightster

Когда речь заходит о круизерах, многие представляют себе неспешные, тяжёлые мотоциклы, которые скорее созданы для расслабленной езды по бульварам, чем для агрессивной борьбы за десятые доли секунды. Но Honda Rebel 1100 и Harley-Davidson Nightster ломают этот стереотип. Оба — современные, спортивные, с жидкостным охлаждением, и оба стоят примерно одинаково: чуть меньше десяти тысяч долларов в базе. Кажется, инженеры по обе стороны океана наконец-то сыграли в одну игру. Давайте посмотрим, чей инструмент острее, опираясь на сухие цифры, замеры на диностенде и честные весы.