IXBT.com

В базе Министерства промышленности и информатизации Китая появились данные о новом Audi Q3 L — удлиненной версии модели. Внешне автомобиль практически повторяет глобальную версию нового Audi Q3. Ключевое — габариты: новый Audi Q3 L имеет длину 4643 мм, ширину 1862 мм и высоту 1623 мм. Колесная база увеличилась до 2791 мм. Для сравнения, нынешний китайский Audi Q3 имеет габариты 4498 × 1848 × 1614 мм при колесной базе 2680 мм. Таким образом, колесная база нового поколения выросла сразу на 111 мм, а длина кузова увеличилась на 145 мм. Покупателям предложат несколько вариантов колесных дисков диаметром 19 и 20 дюймов. Для нового Audi Q3 L заявлены следующие бензиновые турбомоторы: Ожидается, что все версии будут комплектоваться семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод будет как передним, так и полным. Официальная премьера нового Audi Q3 L должна состояться в ближайшее время. Появление модели в каталоге Минпрома КНР является автоматическим разрешением н

BYD официально представила в Европе новый компактный хетчбэк Dolphin G. Он стал первым гибридом в этой линейке на европейском рынке. Новинка получила собственный дизайн с плавной светодиодной оптикой, скрытыми дверными ручками и контрастной крышей. По размерам модель расположилась между электрическими хетчбэками Dolphin Surf и Dolphin. Габариты автомобиля составляют 4160 × 1825 × 1575 мм при колесной базе 2610 мм. Объем багажника — 425 литров, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1225 литров. В салоне установлен цифровой приборный экран диагональю 8,8 дюйма и мультимедийная система с дисплеем 10,1 или 12,8 дюйма в зависимости от комплектации. В основе силовой установки лежит фирменная гибридная система BYD DM-i с атмосферным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 95 л.с. и передним электромотором. Для модели предусмотрены две версии: 175 л.с. с батареей 7,4 кВт·ч и 212 л.с. с батареей 18 кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве — 40 или 105 км в зависимости от емкости тяг

Космические силы США начали поиск частных компаний, которые смогут использовать новую стартовую площадку на базе Ванденберг в Калифорнии. Военное ведомство опубликовало официальный запрос информации (RFI) для операторов легких и средних ракет-носителей. Заявки от потенциальных участников принимаются до 8 июля. Новая площадка получила название Space Launch Complex 9 (SLC-9). Ее создание преследует цель расширить возможности американской космической отрасли. Площадка SLC-9 расположится в южной части космодрома, где сосредоточена большая часть действующих стартовых комплексов. Она находится рядом с комплексом SLC-3, который ранее использовался для запусков ракет Atlas V, а сейчас модернизируется компанией United Launch Alliance под новую ракету Vulcan Centaur. Изначально этот участок рассматривался компанией Blue Origin для запусков тяжелой ракеты New Glenn. Однако впоследствии компания изменила планы, а Космические силы США начали переговоры о предоставлении ей другой площадки — SLC-14.

Компания Honda получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на проведение летных испытаний своего электрического аэротакси. Речь идет о беспилотном аппарате вертикального взлета и посадки (eVTOL) F1. Испытания будут проходить по экспериментальному сертификату FAA на частном аэродроме в Калифорнии. Полеты разрешены только в дневное время, в пределах прямой видимости оператора. Максимальная взлетная масса аппарата ограничена 3175 килограммами. Особенность проекта заключается в том, что Honda пришлось получить специальное разрешение от авиационных властей. Причина — ограниченный запас энергии. По данным FAA, полностью электрическая версия F1 может находиться в воздухе около 15 минут, что не соответствует стандартным требованиям авиационной безопасности по резерву топлива или энергии после завершения полета. В ведомстве отмечают, что эта проблема характерна практически для всей отрасли электрической авиации. Современные аккумуляторы пока не обеспечивают достато

Hyundai запустила в Китае продажи седана Elantra 2026. Новинка доступна в трех комплектациях по цене от 100 до 124 тыс. юаней (1,1-1,4 млн рублей). Внешность модели 2026 года ничем не отличается от модели 2025 года: Elantra сохранила фирменный дизайн с широкой решеткой радиатора и светодиодной полосой сзади, объединяющей фонари. Габариты автомобиля составляют 4720 × 1810 × 1415 мм при колесной базе 2720 мм. В салоне на передней панели два экрана: в базовых и средних версиях в составе цифровой панели приборов используется 8-дюймовый экран, в топовой комплектации экран крупнее — с диагональю 10,25 дюйма. Hyundai пересмотрела список оборудования. Некоторые опции, которые ранее предлагались для средней комплектации GLX Elite, включая навигацию, подогрев рулевого колеса и отдельные сервисы подключения автомобиля, больше недоступны. Зато теперь все версии получили по паре портов USB-C. Техническая часть осталась без изменений. Все версии Hyundai Elantra 2026 оснащаются атмосферным бензиновым

У официального сайта мессенджера Max могут возникнуть новые сложности с TLS-сертификатом безопасности. На площадке сообщества Let's Encrypt появилась дискуссия о возможности выдачи и дальнейшего использования сертификата для домена сервиса. Представитель Let's Encrypt пояснил, что домен связан с компанией «Коммуникационная платформа», которая фигурирует в санкционных списках США. Поскольку Let's Encrypt работает под юрисдикцией США, организация обязана соблюдать американские санкционные ограничения. «Let's Encrypt находится под юрисдикцией США, поэтому не может выдавать сертификаты организациям, находящимся под санкциями. Вы можете попробовать другой центр сертификации с учетом других правил, которые разрешают выдачу сертификата», — сказано в комментарии представителя сервиса. Напомним, ранее официальный сайт мессенджера Max использовал сертификат другого международного удостоверяющего центра — GlobalSign, после этого сервис начал использовать сертификат Let's Encrypt. На данный момент

Учёные из Университета Тохоку в Японии разработали новый катализатор на основе железа, который может сделать цинк-воздушные аккумуляторы значительно эффективнее и долговечнее. Такие батареи считаются одним из самых перспективных кандидатов на замену литий-ионных аккумуляторов благодаря низкой стоимости, высокой безопасности и использованию доступных материалов. Цинк-воздушные батареи отличаются от привычных литий-ионных тем, что используют кислород из окружающего воздуха для выработки электроэнергии. Благодаря этому они способны хранить больше энергии при меньших затратах на производство. Кроме того, цинк значительно дешевле лития и широко доступен по всему миру. Однако у технологии долгое время оставалась серьёзная проблема. Для эффективной работы таких аккумуляторов необходимо быстрое протекание реакции восстановления кислорода — одного из ключевых процессов внутри батареи. Обычно для её ускорения применяются дорогие катализаторы на основе платины и других редких металлов, что делает

В базе Министерства промышленности и информатизации Китая появились изображения и характеристики нового флагманского седана BYD Han — он станет одной из самых крупных моделей в линейке Dynasty. Официальное название автомобиля пока не подтверждено — компания проводит голосование среди пользователей. Новинка получила фирменный дизайн с узкой светодиодной полосой во всю ширину передней части кузова, активной решеткой радиатора и спортивными воздухозаборниками. Сзади сохранились характерные для BYD фонари в стиле китайского узла, объединенные световой полосой. Габариты машины составляют 5256 х 1999 х 1510 мм, колесная база — 3130 мм. Таким образом, новый седан окажется одним из крупнейших седанов линейки Dynasty. По габаритам он даже немного превосходит немецкие машины F-класса — Mercedes-Benz S-класса, «семерку» BMW и Audi A8. Покупателям предложат две версии — с гибридной силовой установкой и чисто электрической системой. Подключаемый гибрид получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 115

Американская компания General Atomics совместно с Министерством энергетики США приступила к разработке уникального испытательного комплекса для термоядерной энергетики. Новый объект, получивший название Blanket Component Test Facility (BCTF), станет первой в мире специализированной площадкой для полномасштабных испытаний так называемых бланкетов — одного из важнейших элементов будущих термоядерных электростанций. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства и должен помочь решить одну из ключевых проблем на пути к коммерческому термоядерному синтезу. Хотя термоядерная энергетика считается практически неисчерпаемым источником чистой энергии, создать промышленный реактор намного сложнее, чем просто удержать раскалённую плазму. Не менее важную роль играют внутренние стенки реактора, которые должны выдерживать экстремальные температуры и потоки высокоэнергетических частиц. Именно эту задачу выполняют бланкеты — специальные модули, размещаемые вокруг плазмы внутри реактор

Японский удостоверяющий центр GlobalSign начал процедуру отзыва части SSL-сертификатов, ранее выданных российским компаниям. Об этом стало известно из письма генерального директора российского подразделения компании «Джи-Эм-О Глобал Сайн Раша» Дмитрия Рыжикова, которое было направлено партнерам GlobalSign в России, сообщает РБК. В документе говорится, что новые требования международного консорциума CA/Browser Forum, объединяющего крупнейших разработчиков браузеров и удостоверяющие центры, теперь требуют обязательного соблюдения санкционных ограничений при выпуске и обслуживании сертификатов. В результате GlobalSign приступила к отзыву части ранее выданных сертификатов для российских организаций. SSL-сертификаты обеспечивают работу защищенного соединения HTTPS и подтверждают подлинность сайта. После их отзыва браузеры Google Chrome, Safari, Firefox и другие могут показывать предупреждение о небезопасном соединении или блокировать доступ к ресурсу. Представитель Минцифры сообщил РБК, что