starcom68

После серии репортажей средины июля про битву за бензин в Перми меня захейтили злобные комментаторы. Типа я такой не очень хороший человек который покупает бензин каждый день и сливает его в канистры про запас, а затруднения временные и я потом не буду знать куда его девать. Действительно, 19 июля бензин появился, очереди за ним исчезли, а цена выросла лишь на копейки. Но я бы не спешил радоваться... 8 августа я забрал Белку из ремонта в Осе уехав туда автобусом. Еще в Крылово мне не понравилась огромная очередь на заправке ЛУКойла при отсутствии бензина на табло. Люди чего-то ждали. На въезде в Осу заправка ЛУКойла была закрыта. Расплатившись с мастером я забрал машину (про ее ремонт и покраску расскажу позже) и тут он вдогон мне говорит: "А вот мне интересно, как ты до Перми поедешь (а это 150 км) если у тебя уже лампочка горит? В Осе бензина нет от слова совсем". Вот так новости! Бензиновый кризис вернулся. Но у меня есть своя заправка на полдороги из канистр. Так я и сделал, залив

Добрый день дорогие друзья. Сегодня будет рассказ о комплексном ремонте Нивы 21214, но не как обычно своими руками, а чужими. И этому есть ряд причин. Перед дальней поездкой этого года у меня в планах было: заменить тормозные диски со ступицами, отремонтировать сдохшую год назад ABS, проверить и, если потребуется, заменить сайлетблоки в реактивных тягах, и еще всякая мелочевка. Диски были куплены давно и один комплект ступицы с подшипниками и сальниками ждал своего часа уже лет семь (я его обычно всегда брал с собой на дальняк как запасной), но я ни как не мог отвернуть закисшие болты в поворотных кулаках. Диагностика ABS  так же явно не указывало на место обрыва и тут нужна была помощь специалиста. Все остальное я планировал делать сам. Многое надо было ремонтить уже давно, ведь пробег Белки на настоящий момент составил 204500 км. И надо же такому случиться, что примерно в это же время у меня застучал двигатель, причем стук справа стал нарастать лавинообразно родившись из какого-то гу

Продолжим фортификационно-археологическую прогулку вдоль северной городской стены генуэзской крепости в Судаке - Солдайи, как ее называли итальянцы. В прошлой части, двигаясь в восточном направлении, мы с вами дошли до башни Коррадо Чигала по куртине IX (ссылка в конце). Сегодня осмотрим обособленное укрепление в северо-восточном углу. Башня Коррадо Чигала (Чикало) 1404 г. № 8 находится в восточной части внешней линии обороны Судакской крепости между башнями Лукини ди Фиески ди Лаванья и Безымянной башней № 7, к северо-западу от так называемого "Храма с аркадой" (мечети). Археологически исследовалась в 1977, 1981 и 1982 гг. В западной стене башни полностью сохранилось профильное обрамление строительной закладной плиты, частично закрытой при строительстве куртины ІХ. С этой нишей связывают плиту, которая с середины ХІХ в. использовалась для давки винограда в имении судакского помещика И.У.Паскевича, впоследствии передавшего ее в музей Одесского общества истории и древностей, где она сей

40 литров в одни руки! Продолжим ежедневную хронику из жизни "Страны-бензоколонки" по городу Перми. Вчера вечером хотел еще затариться бензином, но на Старцева его кажется не было (могу ошибаться, смотрел с трассы), а на Комбайнеров был технический перерыв и стояла достаточно внушительная очередь. Утром заехал на АЗС ЛУКойла на Комбайнеров и был приятно удивлен - очередь как в былые времена 1-3 машины к колонке. Вероятно сказывается воскресение. Заправил 30 литров 95-го бензина по 70,12 руб. при новой норме отпуска в 40 литров. Говорят, она появилась еще вчера, но до многих АЗС ее вовремя еще не успели довести и заправляли по 30 литров. На Старцева бензин сегодня утром не продавали, наверное весь выпили вчера, да и продают там под маркой "Экто" на 30 копеек дороже за литр. В это раз бензин в канистру я сливать не стал, предстоит дальняя поездка. А как Белка вернется в Пермь, так буду копить бензин опять на отпуск и возобновлю серию репортажей про ситуацию с ним в Перми. И вот тут у мен

Мне продали теплый бензин. Забыл вчера написать, что мне на ЛУКойловской АЗС на Старцева в Перми почему-то продали теплый бензин, да еще и стандарта Экто. Это как так? Его что, прямо из крана установки ЭЛОУ АВТ 4 наливают и он не успевает остыть ниже температуры человеческого тела? Аргумент, что он нагрелся на солнце не принимается, ибо у нас пасмурно и дожди идут уже который день, а хранилища на АЗС подземные и бензин оттуда всегда наливают с приятной прохладой в нагрузку. Или может быть бензин специально нагревают, чтобы, его чуть недоливать за счет расширения? В общем загадка. С теплым бензином я у нас никогда не встречался. А пока моя битва за бензин продолжается. Так как вчера мне не долили 5 литров до полного бака и мне пришлось постоять полчаса в очереди (а всего я за три дня потратил 1,5 часа своей жизни на это дело) то в качестве компенсации я слил бензин в канистру и сегодня утром опять отправился на промысел. На этот раз бензин был на моей любимой ЛУКойловской АЗС на Комбайн

Вчера на АЗС я просил чтобы мне залили 32 литра 95-го. Но мне залили только 30. Смотрите эту историю по ссылке в конце. Мне некогда было делать круг вокруг АЗС, чтобы стоять еще 25 минут ради двух литров. Поэтому я слил 25 литров бенза в канистру и сегодня с утра опять отправился на промысел. Утром на ЛУКойловских АЗС на Комбайнеров и Старцева была только солярка. Не было даже 92-го, который еще вчера отпускался на частных заправках по цене от 88 до 92 руб. за литр. А говорят ситуация с бензином в Перми нормализовалась. Вечером по дороге с работы я проехал мимо АЗС на Старцева, отфиксировав, что бензин есть. Потом вернулся и за 35 минут достиг заветной колонки. Мне нужно было 35 литров 95-го. Мне предложили 30 литров 95-го почему-то из крана с Экто по цене уже в 70,48 руб. По окончанию процедуры оформления пожелали приезжать еще, на что я спросил: а что, есть какие-то альтернативные варианты куда можно приехать за 95-м бензином по такой цене? В чем нашел поддержку у окружающих. На АЗС

Продолжим исследование Судакской крепости, она же византийская Сугдея, генуэзская Солдайя и русский Сурож. Надеюсь мой труд поможет вам разобраться в хитросплетениях каменной кладки и археологических слоев при прогулке по крепости и сделает ее еще более познавательной. Оформим мы это ввиде своеобразного иллюстрированного путеводителя по Судакской крепости в моем блоге starcom68 из примерно двух десятков постов на основании моих многочисленных фотографий за последние 46 лет, архивных фото и чертежей, источников и литературы. Ссылки на уже опубикованные части будут в конце. В прошлый раз мы с в вами изучили несколько построек в городских кварталах недалеко от крепостных ворот: практически неизвестные и незаметные для простых обывателей огромную мечеть Хаджи-Бея, по другой версии караван-сарай, и католический храм Девы Марии, а так же две цистерны для хранения воды. Сегодня начнем осмотр северной стены внешних городских укрепления и будем двигаться с ее внутренней стороны от ворот в сторо

Представляю вашему вниманию небольшой фото (что наснимал) пост-релиз Фестиваля Молотфест 2026, который прошел 28 июня этого года на площадке перед Музеем изобретателя сварки Н.Г.Славянова. Это уже третий фестиваль, но первые два года он проходил на горе Вышка у Музея-диорамы Мотовилихинского вооруженного восстания 1905 года. Сразу скажу, что сильно не повезло с погодой, дождь прекратился только ближе к вечеру, хотя по прогнозу могло быть еще хуже. На фестивале, помимо сцены где выступали пермские рок-коллективы, было несколько видов активностей, сгруппированных по трем площадкам. В палатках по периметру главной сцены фестивали располагались различные мастер-классы для детей и юношества. В центральном шатре, укрытая от ветров и дождя, проходила Мозгобойня. Что это такое я не знаю и на нее не попал. Музей Пермской артиллерии любезно предоставил свои площади не только под размещение одной из выставок по истории районов Перми, но и под проведение публичного научно-популярного лектория на т

Продолжим публикацию путеводителя по древностям Судака, а на самом деле генуэзской колонии в Крыму - Солдайи. Этой мой взгляд на итальянские средневековые руины за последние 50 лет. За это время многое изменилось. Историческая наука движется вперед и то, что считалось, например, турецкой или византийской постройкой, на самом деле оказалось творением рук все тех же вездесущих итальянцев. И если ранее им в товарных количествах здесь продавали русских рабынь на невольничьих рынках, то сейчас за них можно выгодно выдавать замуж своих подруг, которые уже порядком осточертели и жаждут лучшей нежели в России жизни. Но сначала еще одно отступление - пару слов о туризме, ибо тема крымского туризма сегодня как никогда актуальна и я периодически за ней слежу. Глава Крыма Сергей Аксенов не так давно отчитался, что за 2025 год Крым посетило 6,9 млн туристов, что на много больше чем годом ранее. Для сравнения рекордное количество отдыхающих в Крыму было зарегистрировано на излете СССР и цифра по ра

Дорога в пещеру Шульган-Таш или Каповую пещеру, как знают ее представители научного мира, проста и незатейлива. Это если быть туристом-автобусником и ехать из Уфы. Ваш комфортабельный "Икарус" проследует через Анзер в сторону Белорецка по Магнитогорской трассе со сравнительно добрым асфальтом. После Серменево повернет вправо на Старосубхангулово, и по свежему асфальтированному шоссе доставит вас к месту назначения, свернув к берегу реки Белой перед селом Гадельгареево по новейшему романтическому серпантину. Потеряться на этой дороге невозможно, т.к. асфальт по программе развития башкирского туризма уложен прямо до пещеры Шульган-Таш, а дальше его нет, одни грунтовки и гравийки. Эта дорога протяженностью 377 км быстра и по своему живописна. Ее можно рекомендовать индивидуальным путешественникам ценящим свое время и не отвлекающимся на прочие достопримечательности. Но я не ищу простых решений и по ней не поехал. Мне нужно было совместить несколько важных для меня локаций: башкирские шиха