Авто зона

Калининградский «Автотор» собирает BMW без разрешения концерна, VW готовит историческое сокращение модельного ряда на 50%, а на «Иннопроме» показали Lada Azimut и другие новинки. Собрал всё самое важное, что произошло в автомобильном мире за последние дни. Volkswagen сокращает модельный ряд вдвое и урезает мощности Немецкий концерн Volkswagen объявил о самой масштабной реорганизации в своей истории. Модельный ряд сократят примерно на 50% . Количество доступных комплектаций уменьшится на 75% . Это решение приняли на фоне падения прибыли, конкуренции с Китаем и недозагрузки заводов в Германии . Годовой объём производства снизят с 10 до 9 млн машин . Гендиректор Оливер Блюме заявил: «Глобальная рыночная ситуация продолжила ухудшаться в последний год. Поэтому мы предпринимаем эти шаги» . По данным Reuters, концерн рассматривает закрытие четырёх заводов в Германии — площадки в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и завод Audi в Неккарзульме . Сокращения могут затронуть до 100 тысяч сотрудников .

Пока одни готовятся к сокращениям, другие запускают крупнейшую продуктовую атаку. Volkswagen представил шесть новых электромобилей, BMW выводит технологию Neue Klasse на флагманский 7-Series, а Mercedes обновляет почти всю линейку. Собрал все главные новинки немецких брендов — что выйдет в ближайшие год-два. Volkswagen: шесть новых электромобилей и первый электрический GTI Volkswagen делает ставку на электричество. В 2026 году компания представит шесть новых электрических моделей — и это не просто «зелёные» версии старых машин, а полностью новые автомобили. ID. Polo — доступный электромобиль, который должен составить конкуренцию китайским бюджетным моделям. Цена в Германии — от €24 995. Версии на 114, 133 и 208 л.с., батареи на 37 и 52 кВт·ч. Запас хода — до 465 км. ID. Polo GTI — первый электрический GTI. Выход — четвёртый квартал 2026 года. 223 л.с., спортивная подвеска, узнаваемый стиль. ID. Cross — бюджетный электрический кроссовер на той же платформе. Цена — от €28 000. Выход —

Электрическая Niva, новая генерация легендарного внедорожника, засекреченный кроссовер на базе Vesta и миллиардные вложения в производство. Разбираю все концепты и планы АвтоВАЗа — что уже показали, что запатентовали, а что поедет на конвейер в ближайшие годы. Инвестиции в будущее АвтоВАЗ серьёзно вложился в развитие. До 2030 года компания планирует ежегодно инвестировать более 45 миллиардов рублей в обновление производства и модельного ряда. Задача — поставить на конвейер 12 новых моделей и модификаций. Самые громкие проекты — электрический e-Largus, бизнес-седан Aura, семейство Iskra, кроссовер на базе Vesta и, конечно, новая Niva. Некоторые из них уже в производстве, другие — на стадии концептов и патентов. Разбираю по порядку. Концепт электрической Niva Travel В 2024 году АвтоВАЗ показал на Петербургском экономическом форуме концепт электрической Lada Niva Travel. Это не просто шоу-кар, а демонстрация технологий. Номинальная мощность двигателя — 60 кВт, пиковая — 120 кВт. Бата

Дальнобойные гибриды, внедорожники с запасом хода 1600 км и суперкары за 15 млн рублей. Китайские автобренды готовят десятки новинок. Часть уже вышла в Китае, часть скоро появится в России. Собрал главные модели, которые стоит ждать. Империя Great Wall: Tank 300 растёт, Wey готовит кроссовер Great Wall Motor продолжает расширять линейку. Самый ожидаемый анонс — удлинённый внедорожник Tank 300. Продажи в Китае стартуют 6 июля. Что изменилось. Колесная база выросла на 260 мм, общая длина — на 257 мм. По габаритам он почти догнал пятидверный Jeep Wrangler. На крыше появился лидар — система автономного вождения стала серьёзнее. В салоне — новый трёхспицевый руль и больше физических кнопок. Двигатели на выбор: 2,0-литровый турбомотор на 235 л.с., 2,4-литровый дизель и 3,0-литровый V6 на 355 л.с. Гибридный Tank 300 PHEV сможет проехать 200 км на чистом электричестве при батарее 60 кВт·ч. В России Tank 300 уже собирают в Калининграде, но мощность снижена до 218 л.с. Цена — от 3,999 млн рубл

Итоги 2025 года, планы АвтоВАЗа, запуск бывших заводов Toyota и Volkswagen, стратегия до 2035 года и грандиозные цели по производству гибридов и электромобилей. Итоги 2025 года: Lada остаётся лидером 2025 год стал для российского автопрома годом адаптации и перестройки. Несмотря на падение продаж Lada на 26% по сравнению с 2024 годом, отечественный бренд остался абсолютным лидером рынка, опередив китайских конкурентов Haval и Chery. Абсолютным бестселлером стала Lada Granta – было продано 144 350 машин. В десятку самых востребованных также вошли Vesta, семейство Niva и Largus. Общее падение продаж новых автомобилей в 2025 году составило 19%, до 1,45 млн единиц. Рынок легковых машин уменьшился на 16% – до 1,27 млн штук. Заводы Toyota и Volkswagen запустят до лета 2026 Власти поставили задачу до лета 2026 года запустить все оставшиеся иностранные автозаводы. К июню 2026 года 80% таких площадок уже работают. Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге и бывший завод Volkswagen в Нижегородс

Ещё пару лет назад немецкие машины считались эталоном качества. Теперь Volkswagen готовится закрыть четыре завода в Германии и уволить каждого шестого сотрудника. BMW и Mercedes тоже режут персонал и продают дилерские центры. Собрал главное о том, что происходит с немецким автопромом. Спойлер: ситуация хуже, чем кажется. Volkswagen: 100 тысяч увольнений и четыре закрытых завода Главная новость, которая потрясла автомобильный мир. Volkswagen планирует сократить до 100 тысяч рабочих мест по всему миру. Это почти 15% от всей численности персонала концерна, в котором сейчас работают около 657 тысяч человек. Под угрозой закрытия оказались четыре завода в Германии: площадки Volkswagen в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также завод Audi в Неккарзульме. При этом ещё весной 2025 года речь шла о 50 тысячах сокращений. Но к лету 2026 года руководство концерна поняло: этого мало. В первом квартале 2026 года чистая прибыль Volkswagen упала на 28 процентов. Шесть из девяти топ-менеджеров концерна н

Скрытые кнопки, PIN-коды вместо ключей и активная аэродинамика под днищем. В японских машинах спрятано больше, чем вы думаете. Рассказываю про хитрости, которые реально облегчают жизнь. Проверьте, знали ли вы об этом. Subaru: Auto Vehicle Hold и PIN-код доступа В большинстве Subaru спрятано больше полезного, чем кажется на первый взгляд. Речь не о дизайне, а о практичных вещах, которые водители замечают уже через несколько месяцев за рулём. Или вообще случайно. Первая фишка — Auto Vehicle Hold. Машина сама держит тормоз, когда вы стоите в пробке или на светофоре. На скользком подъёме это особенно ощутимо — нога не напряжена, а авто не катится назад. Вторая — PIN-код доступа. Система позволяет открыть дверь без ключа. Буквально руками. Кнопка на крышке багажника работает как кодовый замок: одно нажатие — это «1», два — «2». Ставите код, прячете ключ и идёте на пляж без тревоги. Главное — не забыть сам код. Третья — автоматическое торможение задним ходом. Сдаёте назад — и система с

История с объединением трёх японских гигантов похожа на мыльную оперу. Сначала говорили о слиянии, потом сделка развалилась, потом появился новый формат. А теперь Mitsubishi снова на борту, но не так, как все думали. Разбираюсь, что на самом деле происходит с Honda, Nissan и Mitsubishi. Спойлер: драма ещё не закончилась. С чего всё началось В декабре 2024 года все заговорили о слиянии Honda и Nissan. Акции Nissan подскочили на 24%, инвесторы обрадовались. Предполагалось, что объединённая компания станет третьим автогигантом в мире после Toyota и Volkswagen. Nissan тогда переживал не лучшие времена. Падение продаж в Китае и США, сокращение 9 тысяч сотрудников, урезание производства на 20%. Один из источников Financial Times сказал прямо: «У нас есть где-то 12-14 месяцев на то, чтобы выжить». План был амбициозный: создать холдинговую компанию к августу 2026 года. Honda должна была назначить большинство членов совета директоров. Mitsubishi, в которой Nissan владеет 25%, присоединилас

В прошлой части мы говорили про обновлённый Crown, ускорение Nissan и Subaru за 520 тысяч. Но это только начало. Toyota показала трековый GRMN Corolla с отрывом по крутящему моменту, Mitsubishi возродила Eclipse как электрокроссовер, а Honda готовит революцию в кей-карах. Собрал продолжение — самое интересное из того, что готовят японцы. Toyota GRMN Corolla: трековая ракета с тремя цилиндрами Toyota GRMN — это высшая ступень в иерархии GR. Если GR Corolla — горячий хетчбэк, то GRMN Corolla — это уже почти гоночный автомобиль с номерными знаками. Что важно знать. Двигатель — трёхцилиндровый турбомотор G16E-GTS объёмом 1.6 литра. Мощность — 304 лошадиные силы (224 кВт), крутящий момент — 415 Нм . Для сравнения, у обычной GR Corolla момент — 400 Нм. Toyota выжала из этого маленького мотора ещё 15 «ньютонов», доведя его до предела. Инженеры доводили машину на Нюрбургринге — это главная визитная карточка GR. Использовали опыт участия в Super Taikyu Series и современные цифровые симулят

Пока одни готовят рестайлинг и мощные гибриды, другие перестраивают всю стратегию разработки. Японцы не сдаются — и делают это быстро. Собрал главное, что происходит в Toyota, Nissan и Subaru прямо сейчас. Toyota обновляет всё семейство Crown. Что поменяется Toyota готовит масштабное обновление всего семейства Crown для японского рынка. Рестайлинг затронет три версии: кроссовер Crown, модель Sport и седан Crown. Продажи обновлённых машин начнутся 3 сентября 2027 года. Старт обновлению даст кроссовер Crown — он продаётся с середины 2022 года. Фастбэк сменит цвета кузова: вместо неокрашенного пластика появится глянцево-чёрный, а версия RS получит красные тормозные суппорты. Из палитры уберут оттенок «чёрный 202», заменив его на нейтральный чёрный. Гибридная силовая установка, скорее всего, станет заметно мощнее. В базовое оснащение теперь включат подрулевые переключатели передач. Есть вероятность, что кроссовер Crown получит обновлённый гибрид с 2,4-литровым турбодвигателем и более мо