АвтоРазнос

11 июля 2023 года припаркованная в Сочи OMODA C5 попала под крупный град. Кузов и стекла получили множество повреждений. Страховая признала событие страховым, но спор уперся в размер возмещения: после расчета на 747 тысяч рублей владельцу фактически перечислили только 321 716 рублей. Через суд история выросла уже до семизначных сумм. Автомобиль был застрахован по каско в СОГАЗе. После града страховщик признал случай и направил машину на СТОА, но выбранный сервис не был авторизованным дилерским центром OMODA, хотя автомобиль оставался на гарантии. Владелица потребовала направление к дилеру либо денежную выплату. Страховая сообщила, что готова выплатить 747 082 рубля, но в декабре 2023 года перечислила 321 716 рублей. Независимая оценка со стороны владелицы дала совсем другую цифру - 1 353 938 рублей за ремонт. Казалось, дальше суду останется выбрать одну из двух калькуляций. Но цифры изменились еще дважды. Первая судебная экспертиза оценила ремонт в 651 978 рублей по ценам официального

Skoda Octavia A7 давно перестала быть молодой машиной, но на вторичке ее по-прежнему любят за простор и понятную технику. Самая нервная часть выбора начинается у версий с DSG DQ200. Здесь один посторонний звук нельзя списывать на возраст: изношенный двухмассовый маховик способен добраться до подшипников коробки и превратить обычное обслуживание в большой ремонт. У исправной DQ200 не должно быть сильного металлического тарахтения, выраженного гула и грубых ударов при смене режимов. Особенно полезно слушать машину на холодном запуске и на малых оборотах, когда изношенный маховик чаще выдает себя посторонними звуками. Свежий разбор Octavia A7 указывает, что двухмассовый маховик нередко не дотягивает до 200 тысяч км. Если продолжать ездить с уже неисправным узлом, он способен повредить подшипники первичного вала коробки. Владелец сначала экономит на одной детали, а затем оплачивает уже вмешательство внутрь трансмиссии. Но отсюда легко сделать другую ошибку и отказаться от любой Octavia с D

У Toyota Land Cruiser 300 дизель V6 часто записывают в более дорогой вариант еще до покупки: сложная топливная аппаратура, турбонаддув, дорогие узлы. Но официальный прайс Toyota на плановое обслуживание показывает обратную картину. До 105 тысяч км сумма регламентных ТО для 3.3 дизеля выходит ниже, чем для бензинового 3.5. И разница уже не символическая. В актуальном прайс-листе Toyota Moldova для LC300 первое ТО на 15 тысячах километров стоит 6 612 леев для дизеля и 8 991 лей для бензиновой версии. На 30 тысячах получается 8 297 против 10 676 леев, на 45 тысячах - 6 722 против 9 046. Единственный заметный разворот происходит на 60 тысячах: дизельное ТО оценено в 20 355 леев, бензиновое - в 19 865. Но затем дизель снова дешевле на 75, 90 и 105 тысячах километров. Если сложить все указанные в прайсе обслуживания до 105 тысяч, получается 63 837 леев у дизеля против 80 555 у бензина. Разница - 16 718 леев. И вот здесь появляется первый важный нюанс. Эта таблица не доказывает, что дизельный

На аукцион в Калифорнии вывели Detroit Electric Model 75B 1918 года - электромобиль возрастом больше века, который до сих пор способен ехать своим ходом. В новом состоянии такая машина могла проходить около 128 км и разгонялась примерно до 32 км/ч. Но нынешняя работоспособность держится на детали, которой в 1918 году точно не существовало. Оригинальные аккумуляторы за 108 лет, конечно, не сохранились. Во время реставрации их заменили современными тяговыми батареями. Какой именно комплект установлен сейчас, продавец не уточняет, поэтому актуальные запас хода и динамика тоже неизвестны. Получается важная оговорка: фраза «108-летний электромобиль до сих пор ездит» правдива, но не означает, что его родная батарея пережила век. И вот салон здесь выглядит страннее любой современной Tesla. У Model 75B нет привычной посадки, где водитель отдельно смотрит вперед, а пассажиры сидят за ним. Водитель размещается на диване у задней стенки салона и управляет машиной рычагом. Перед ним можно размести

У Renault Logan первого поколения есть репутация машины, которая спокойно переживает огромные пробеги. И у нее есть основание: бензиновые моторы 1.4 и 1.6 при нормальном обслуживании способны пройти больше 300 тысяч км. Но при покупке старого Logan проверку лучше начинать не с запуска двигателя. Кузов некоторых машин может потребовать денег раньше, чем их простая техника. Свежий разбор бюджетной вторички относит Logan I к машинам, у которых возрастная коррозия требует отдельного внимания уже примерно после 6-8 лет. Поздние автомобили защищены заметно лучше ранних. Главный вопрос - какой перед вами год и что происходило с кузовом раньше. На первых машинах, особенно примерно до 2007 года, встречались проблемы с качеством окраски и нанесением герметика. Позже производство доработали и увеличили количество оцинкованных элементов. Поэтому одинаковые снаружи Logan могут стареть совершенно по-разному. Обычно покупатель смотрит арки, низ дверей и пороги. У Logan список стоит расширить. На ранн

Первый серийный электромобиль Ferrari Luce уже продали, и цена получилась почти абсурдной - 40 млн долларов, или около 3,4 млрд рублей по курсу середины августа. Перед торгами эксперты ожидали примерно 1,1-1,6 млн долларов. Но покупатель заплатил в десятки раз больше. Причина оказалась не только в том, что это первая электрическая Ferrari. На аукцион вывели не просто ранний Luce, а автомобиль с обозначением Chassis 0 - первое серийное шасси программы. Ferrari отдельно подготовила его через подразделение Tailor Made. Кузов получил специальное полуматовое перламутровое покрытие, которое меняет оттенок от зеленого к фиолетовому, а салон отделали металлизированной кожей. Но даже это плохо объясняет 40 млн долларов. Технически машина не стала в десятки раз быстрее обычного Luce. Здесь те же четыре электромотора, батарея на 122 кВтч и архитектура, которая пойдет в серийные автомобили. Первый поворот в другом: все 40 млн долларов Ferrari направит не себе. Продажу провели как благотворительный

С 1 марта 2027 года обычное обращение за медицинской помощью действительно сможет привести к проверке допуска к вождению. Но не из-за любого диагноза. Если у водителя выявят заболевание, которое относится к медицинским противопоказаниям к управлению, медорганизация должна уведомить его и МВД о необходимости пройти внеочередное освидетельствование. После уведомления начинается срок в три месяца. Здесь новая система заметно отличается от пугающей версии "пришел к врачу - остался без прав". Врач не получает полномочия единолично прекращать право управления, а обычная болезнь сама по себе механизм не включает. Закон привязывает процедуру к медицинским противопоказаниям, показаниям и ограничениям для управления транспортом. Причем если на периодическом медосмотре обнаружили лишь признаки ранее не выявленного показания или ограничения, водителя сначала направят на обследование и при необходимости лечение. Одного подозрения недостаточно - состояние должно получить дальнейшее подтверждение. Но

С 1 марта 2027 года обычное обращение за медицинской помощью действительно сможет привести к проверке допуска к вождению. Но не из-за любого диагноза. Если у водителя выявят заболевание, которое относится к медицинским противопоказаниям к управлению, медорганизация должна уведомить его и МВД о необходимости пройти внеочередное освидетельствование. После уведомления начинается срок в три месяца. Здесь новая система заметно отличается от пугающей версии "пришел к врачу - остался без прав". Врач не получает полномочия единолично прекращать право управления, а обычная болезнь сама по себе механизм не включает. Закон привязывает процедуру к медицинским противопоказаниям, показаниям и ограничениям для управления транспортом. Причем если на периодическом медосмотре обнаружили лишь признаки ранее не выявленного показания или ограничения, водителя сначала направят на обследование и при необходимости лечение. Одного подозрения недостаточно - состояние должно получить дальнейшее подтверждение. Но

В Москве продают Mercedes-Benz 300d W189 1959 года за 15 млн рублей. Это не просто дорогой восстановленный олдтаймер: у машины есть заводское решение, которое сегодня выглядит почти невозможным. Переднее пассажирское кресло умеет разворачиваться к открытой двери, чтобы человек мог садиться прямо с тротуара. Но самое интересное начинается, когда смотришь, сколько пришлось изменить ради одного сиденья. 300d был вершиной легковой гаммы Mercedes конца 1950-х. W189 выпускали с 1957 по 1962 год, а всего седанов 300d сделали чуть больше трех тысяч. Этот экземпляр имеет индекс 189.011 - так обозначалась версия со сдвижным люком. Сам Mercedes тогда строил специальные удлиненные 300d для государственных нужд, а один из автомобилей получил отдельное кресло для Папы Иоанна XXIII. Машины семейства явно проектировали с оглядкой на пассажира, который редко сам открывал себе дверь. Но у продаваемого автомобиля необычная деталь находится не сзади, где ждешь увидеть роскошь представительского седана. Пе

С 15 августа в Калужской области заработала схема, при которой бензин отпускают не всем подряд, а по первой цифре госномера. В четные дни заправиться могут автомобили, у которых номер начинается на 0, 2, 4, 6 или 8. В нечетные - машины с первой цифрой 1, 3, 5, 7 или 9. Самое важное здесь простое: смотреть нужно именно на первую цифру номера, а не на код региона. Это не общероссийская мера. С 15 августа она действует именно в Калужской области. Причем схема касается бензина, а трассовые АЗС из нее исключены. То есть если водитель едет транзитом по федеральной трассе, именно на трассовой заправке он не должен упираться в "чет-нечет". Есть и еще одно важное ограничение: бензин отпускают только непосредственно в бак. Купить его в канистру по этой схеме нельзя. Для обычного водителя это означает неприятный, но понятный сценарий: приехал на локальную АЗС не в свой день - и просто не заправился. Первый вариант - искать трассовую АЗС, если маршрут это позволяет. Второй - планировать заправку з