Олег В

Карбюратор мотокосы — конструкция крайне простая. В ней нет системы холостого хода в привычном автомобильном смысле, нет экономайзера, нет ускорительного насоса. Есть только одна главная дозирующая система. Всё гениальное просто, но именно из-за этой простоты вокруг серого алюминиевого карбюратора накопилось множество мифов. Топливо поступает благодаря мембране, отвечающей за подачу бензина. Это не поплавковая камера, как в автомобильных карбюраторах. Здесь мембранный карбюратор без поплавка. Бензин попадает в надмембранное пространство через игольчатый клапан. Дальше он идёт по трубке главной дозирующей системы и выходит в диффузор. Есть ручная подкачка (праймер) и автоматическая подкачка мембраной. Они работают независимо друг от друга. В трубке главной дозирующей системы находится небольшой клапан — по сути резиновая шайба. Он не влияет на работу двигателя под нагрузкой. Его задача — закрывать трубку во время работы праймера, чтобы воздух не подсасывался в надмембранное пространств

Махина, глядя на которую невольно задаёшься вопросом: «А оно вообще летало?». Да, оно летало! Это Messerschmitt Me 323, прозванный «Гигантом». Что это был за самолет, зачем его немцы построили и какова была его судьба? В начале Второй мировой гитлеровская Германия, опьянённая быстрыми победами в Европе, уже вовсю строила планы по высадке на Британские острова. (операция «Морской лев»). Для успеха этого амбициозного (и, как мы знаем, провального) предприятия нужна была одна «мелочь» – возможность быстро перебрасывать через Ла-Манш не только пехоту, но и тяжёлую технику: танки, артиллерию, грузовики. А как это сделать, если господства на море нет, а десантные корабли штука уязвимая? По воздуху. Вот тут немецкие конструкторы получили задачу создать сверхтяжёлый транспортный планер. Да, изначально «Гигант» был безмоторным. Честно говоря, сама идея поднять в воздух махину без двигателей, способную нести танк – это уже что-то из области фантастики. Но немцы народ упёртый. Первым на свет поя

Много лет я был уверен, что поливаю томаты правильно. Лью под корень, стараюсь не в жару, вода отстоянная. А плоды все равно трескались, кусты вяли, урожай был не тот, которого ждал. Потом начал разбираться не в теории, а прямо на своей теплице и грядках. И понял: дело не в том, что лью воду. Дело в том, при каких условиях это делаю. Вот 4 условия, без которых полив томатов работает вхолостую или прямо против урожая. Этот вопрос кажется простым, но ответ на него меняет все. Томат поглощает воду через корни только тогда, когда листья активно испаряют влагу. Без испарения нет и поглощения. Это физиология, а не теория. Ранним утром, сразу после рассвета, ткани растения еще не прогрелись, устьица на листьях почти закрыты. Влить в этот момент ведро воды под корень — создать резкое давление в корневой системе без возможности его сбросить. Плоды трескаются именно так: не от избытка воды вообще, а от скачка давления в ткани, которая не успела проснуться. Я поливаю через полтора-два часа после

В середине мая на клубничных грядках начинается настоящая драма: одни кусты готовятся к «родовым подвигам», а другие — просто жируют за ваш счет. Если вовремя не вычислить этих «тунеядцев», вы будете кормить и поливать пустоцветы всё лето. Середина мая. Клубничная грядка позеленела, распушилась, радует глаз. Но внутри этой зелёной идиллии происходит настоящая драма. Одни кусты готовятся к подвигу — завязать, вырастить и подарить вам ведро сладких, сочных ягод. А другие — просто жируют за ваш счёт. Пользуются вашим поливом, удобрениями и заботой, а взамен — ноль эмоций. Ни цветка, ни завязи, ничего. Сегодня научим вас проводить настоящую инспекцию на клубничной грядке и вычислить, кто здесь лишний. Итак, выходим на грядку. Смотрим на каждый куст без сантиментов. В середине мая уже всё видно. Куст-работяга. Как он выглядит? Он может быть даже скромнее своих соседей. Не самый большой, не самый пышный. Но из самого сердца куста, из той точки, которую называют «сердечко», уже вылезли тонкие