Виталий Яблоков

Конец 1960-х годов. В советском военно-морском флоте формируется концепция корабля, способного развивать высокую скорость и наносить ракетные удары там, где обычные боевые единицы теряют ход. Результатом становится малый ракетный корабль на подводных крыльях проекта 1240, получивший наименование «Ураган». При движении на скорости около шестидесяти узлов корпус этого судна поднимается над водой, и видимыми остаются только крылья, колонки винтов и кипящий след за кормой Идея подъёма корпуса над водой разрабатывается советскими конструкторами с конца 1940-х годов. Первые опыты на катерах проектов 123бис и 125 выявляют серьёзное ограничение. Малопогруженные подводные крылья не обеспечивают устойчивого движения при волнении. Решение проблемы заключается в переходе к глубокопогруженным крыльям с автоматическим регулированием подъемной силы. Теоретические работы, выполненные в 1950–1960 годах, создают базу для такого перехода. Советские специалисты активно изучают и зарубежный опыт, включая а

Гидросамолет или машина, умеющая плавать, представить себе довольно легко. А вот танк, способный раскалывать лед, это совсем другое. Такая идея родилась в головах советских изобретателей, и она поражает воображением до сих пор. О том, зачем в СССР планировали создавать этот удивительный гибрид, мы сейчас и поговорим. Арктика это настоящая сокровищница полезных ресурсов и огромное пространство для научных открытий. Там бескрайние просторы, почти нет городов и очень мало животных. Казалось бы, рай для развития. Однако в этом месте скрыта серьезная проблема, о которую разбивались многие начинания. Вечная мерзлота и отсутствие густонаселенных пунктов делают строительство дорог практически невозможным. На огромной территории Заполярья нет ни нормальных трасс, ни асфальта. В 1930-е годы, когда только зарождалась эта дерзкая мысль, дорог было еще меньше. Самолеты уже рисковали летать к Северному полюсу, но это были единичные героические вылазки, а не регулярные рейсы. Вертолетов, без кото

Такие имена как СВД или «Винторез» знают даже те, кто очень далёк от темы стрелкового оружия, но за кадром осталось очень много интересны винтовок. Экспериментальные образцы, не прошедшие конкурс участники или же просто инициативные проекты. Все они были особенными, имели серьёзные перспективы, но по разным причинам были отвергнуты или же выпускались крайне ограниченным тиражом. В конце пятидесятых годов советским военным понадобилась войсковая снайперская винтовка, и для её создания объявили конкурс. Среди прочих участников был и Михаил Калашников, и его СВК очень заинтересовала военных. Одно из её особенностей была «переломная» ствольная коробка, благодаря чему стрелок мог легко добраться до механизма, чистить и обслуживать его. Ко всему прочему конструктор постарался уменьшить габариты винтовки, использовал для неё короткоходный поршень и добился хорошего баланса между весом и габаритами. СВК могла на десятилетия стать главной снайперской винтовкой советской и российской армии, но о