николай карпов

Пос. Тоннельный – ты в памяти и в сердце навсегда!

(История посёлка в фотографиях, документах, воспоминаниях и упоминаниях в СМИ и интернете)
В память о тех, кого уже нет.
На память о нас нашим детям и внукам.

Пос. Тоннельный – ты в памяти и в сердце навсегда!

Часть 2. Продолжение темы от 26.03.2026г.
(начало здесь https://ok.ru/profile/119608110941/statuses/156831913369693)
В память о тех, кого уже нет.
На память о нас нашим детям и внукам.
Многие авторы, кто писал и пишет про БАМ (в том числе и я), пытаются понять, почему тогда, в 70-е годы, когда из «каждого утюга» звучало это набатное слово, люди бросали свои насиженные места, налаженный быт и любыми путями стремились оказаться там, где нет не то что городов или сёл - нет ни дорог, ни даже тропинок среди глухой непроходимой тайги («К началу строительства на севере Байкала было всего 8 км проселочной дороги и десятки верст оленьих троп», - Сергей Сониев). Понятно, что идеология партии и комсомола была направлена на привлечение трудовых ресурсов в необжитый край для такого масштабного строительства. Но что двигало людьми?
"Люди оставляют тихую, спокойную работу, чтобы на новом месте начать с нуля, то есть преодолевать невероятные трудности, и делают это с удовольствием." (Валерий Орлов,- автор книги "Друзья мои тоннельщики") Обыденная размеренная жизнь обычного советского человека не требовала ничего сложного и героического: дом – работа, работа – дом, и так изо дня в день. Быт налажен, работа стабильна и всё как у всех – семья, дети, школа, и т.д. Застой одним словом. И вдруг что-то новое, большое, необыкновенное и значимое, как первый полёт человека в космос! Только в космос смог полететь первым один человек, а тут партия и Родина зовут всех, кто может, хочет и готов быть причастным к великой стройке! Думаю, что желание быть среди первых и быть причастным к значимому, вот что двигало многими людьми. Прощай рутина! Жди меня тайга вековая!
И народ ринулся, с гордостью и горящими глазами, полный юношеского задора (стройка объявлена всесоюзной ударной комсомольской), отваги и ликования в душе, в предвкушении романтики и чего-то неизведанного, с мыслью, что едешь на БАМ, про который ежедневно по радио, по телевидению в передаче ”Мы строим БАМ”, во всех газетах говорят и пишут. Был мощный подъем всего советского народа. Тысячи добровольцев устремились на стройку. Каждый считал своим долгом внести свой посильный вклад в её сооружение. Иные не хотели, по их словам, оставаться в стороне от дела, захватившего всю страну. Ещё один сильный мотив — желание проверить себя. Ну и материальная заинтересованность, конечно же, тоже присутствовала.
Кто-то ехал по направлению, кто по комсомольским путёвкам, кто-то по распределению после окончания учебного заведения, кто-то по зову сердца.
Но, столкнувшись с суровой реальностью условий работы и неустроенностью быта… В общем, выдерживали не все: оставались только те, кто эти трудности смог преодолеть и не сломаться, не отступить. Тем ценнее и значимее эти люди были в глазах своих современников. Тем интереснее их воспоминания для будущих поколений!
Воспоминания – это богатство старости. (Фаина Раневская)
Вот этим богатством делятся первые жители посёлка Радужного-Тоннельного. Ниже, несколько воспоминаний и рассказов, коротких и не очень, о том, кто и как приехал в будущий поселок Тоннельный в числе первых.
Косорыженко Алексей Иванович и Лидия Тимофеевна (Ещенко). Алексей Иванович начал свой путь на БАМе с 1974 года в составе механизированной колонны, которая пробивала просеку под притрассовую автодорогу от Нижнеангарска к западному порталу Северомуйского тоннеля. Здесь, где со временем вырастет посёлок и начнется проходка грандиозного тоннеля, Алексей решил остаться, переведясь из мехколонны в тоннельный отряд № 11. Он был принят на должность участкового маркшейдера и вместе с другими первостроителями стал возводить дома в посёлке Радужном. Лида, в начале декабря 1975 года, бросив третий курс учёбы в Харьковском политехническом институте имени В.И. Ленина, прилетела в Улан-Удэ, где её встречал Алексей Косорыженко, с которым они познакомились на Украине ещё до отъезда Алексея на БАМ. Летом 1975 года, приехав в отпуск в Харьков, он сделал предложение Лиде и она, не раздумывая, приняла его. Из института её не хотели отпускать, т.к. Лида была, помимо успешной студентки ещё и ценным спортсменом: ещё учась в школе, она увлеклась сначала гандболом, а потом метанием копья и была первой копьеметальщицей на Украине в своей категории. Несмотря ни на какие уговоры, Лида бросила учёбу в институте ради Алексея (и БАМа, как рассказала сама же Лида). Из Улан-Удэ Лида с Алексеем уже вместе долетели до Нижнеангарска. А оттуда на вертолёте (по-другому никак, т.к. дорог ещё не было) до посёлка Радужного. Алексей, работая участковым маркшейдером в ТО-11, каждый месяц летал из Радужного в УС «Бамтоннельстрой» (БТС) в г. Нижнеангарск с отчётом к главному маркшейдеру БТС Субботину Юрию Гавриловичу. В очередной такой прилёт Субботин начал стыдить Алексея: «Какой пример ты, участковый маркшейдер, подаёшь другим, живя с женщиной без оформления брака!?» Тогда Алексей положил ему на стол свидетельство о браке. Дело в том, что расписались они тайно, не афишируя это, 16 января 1976 года в Нижнеангарске, т.к. в посёлке Радужном тогда ещё не было ни Поссовета, ничего. Свадебным транспортом у них был ни много, ни мало - вертолёт! Но не было у них ни праздничных нарядов, ни цветов! Расписались в том, в чем прилетели суровым январским днём – в полушубках, шапках-ушанках и в валенках!