Игорь Осадчий

Всеволод Л. 31 октября 1899 года со стапелей судостроительной верфи «Уильям Крамп и сыновья», которая находится в Филадельфии, на воду был спущен крейсер «Варяг». Вернее, официально назывался, бронепалубный крейсер 1-го ранга. Строили его по заказу российской империи, а не так, как бывало не единожды, покупали уже готовые, а потом переделывали. Кстати, свое название крейсер получил от корвета «Варяг», входившего в состав Атлантической эскадры контр-адмирала Степана Степановича Лесовского, посетившей США в сентябре 1863 года. В традиции русского флота есть такое, называть корабли и суда в честь своих предшественников, у которых судьба была благополучной. Уже в конце XIXстолетия морское военное начальство вдруг озаботилось усилением флота страны. Проблемы накапливались, решались они через пень колоду, но глядя как развиваются военно-морские силы других стран, решили догнать, а желательно, перегнать их. Было решено, в составе флота необходимо иметь бронепалубные крейсера двух типов: даль