Станислав Харченко

Время от времени в сети попадаются снимки Запорожца в кузове универсал. Подпись обычно одна и та же, мол, вот он, редкий заводской автомобиль, которых сделали всего ничего. Картинка цепляет и сразу всплывает вопрос, правда ли ЗАЗ выпускал такие машины хотя бы маленькими партиями, или это всё чьи-то самоделки. Сразу стоит сказать заводского легкового универсала Запорожец не существовало. И причина тут не в лени конструкторов, а в самой схеме машины. У универсала большой ровный багажник сзади. А у Запорожца ровно на этом месте стоит мотор, коробка и главная передача. Движок сзади и грузовой отсек сзади, две вещи, которые друг другу мешают физически. Поэтому промышленно "ушастых" универсалов в Запорожье не делали, и точка. Но на этом история не заканчивается, кое-что на агрегатах Запорожца завод всё-таки построил, и это вышло куда интереснее простого универсала. В начале 1960-х на Западе гремел маленький Фольксваген Т1, развозной микроавтобус вагонной компоновки с небольшим мотором сзад

В России в последние годы стали популярны кроссоверы, хотя ещё совсем недавно в России больше были популярны седаны. Так как кроссоверы более практичные, да и после ухода мировых автопроизводителей из России выбор седанов стал небольшой. Если говорить о бюджетном сегменте, то и вовсе выбора практически нет, и весь выбор сводится к Ладам и ВАЗу. А какие есть альтернативы у Лады среди седанов? Раньше Веста конкурировала с Kia Rio и Hyundai Solaris, теперь, несмотря на то, что Solaris и Rio вновь продают, цена на них существенно завышена. Hyundai Solaris теперь носит имя Solaris HS, его цена доходит до 2,5 млн.руб., а Rio получил имя Solaris KRS и стоит 2,3–2,9 млн.руб. За такие деньги желающих купить новоиспечённые Solaris немного. А какие ещё есть альтернативы? Один из бюджетных седанов в России — это Belgee S50, он же Geely Emgrand. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала В России