Сергей Францевич Тыль

Многие наверняка обращали внимание на непонятный люк, который находится в задней части автобусов марки ПАЗ. Однако, прямое назначение его знают лишь единицы. Тем не менее, сделан он там неспроста, хотя в наши дни используется не часто. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать. История Павловского автобусного завода (ПАЗ) началась в довоенное время. В 1932-ом году в городе Павлово был открыт завод автотракторного инструмента (ЗАТИ), который производил шофёрской инструмент и кузовную арматуру. И только в 1952-ом году завод был переименован в привычный нам Павловский автобусный завод (ПАЗ). В послевоенное время в стране был дефицит автобусов, поэтому в Павлово начался выпуск капотный ПАЗ-651 (ГАЗ/ГЗА-651) на шасси грузовика ГАЗ-51. А уже в 1958-ом году был представлен первый автобус с кузовом вагонной компо

В чуме полумрак. Изо рта идёт пар, потому что печка только-только начинает разгораться после длинной ночи, когда за на улице было -35С. Хозяйка достаёт из угла чума замороженную рыбину. Кладёт её на деревянную доску и начинает нарезать тонкими ломтиками. К рыбе подают хлеб (чуть подсохший и холодный), соевый соус и аджику. Это мой завтрак в чуме оленеводов на Ямале. Никакой овсянки с фруктами, или яичницы с сосисками на худой конце. Никаких сырников или выбора из десяти вариантов. Да даже холодильника в привычном нам понимании тут нет. Так начинается день у людей, которые живут там, где до ближайшего магазина не получится «сбегать». Тут поездка за продуктами это целая экспедиция на пару дней. Потому что магазин в нескольких сотнях километрах через тундру (или лесотундру) и дорог там тоже нет. Оленеводы ханты и ненцы кочуют по тундре вместе со своими стадами оленей. И могут по полгода не появляться в поселках. Поэтому и с едой тут отношения достаточно своеобразные. Основу рациона со