Николай Лебедев

Ситуация на нашем автомобильном рынке к январю 2026 года сложилась, мягко говоря, парадоксальная. Цены на новые автомобили улетели в стратосферу и возвращаться оттуда явно не собираются. Если еще пару лет назад миллион рублей в кармане открывал перед покупателем двери в мир бюджетных, но все-таки иномарок, то сегодня с этим миллионом человек чувствует себя бедным родственником на празднике жизни. Китайские кроссоверы уже давно перешагнули психологическую отметку в три миллиона, Веста в хорошей комплектации уверенно штурмует планку в два с лишним, а народная Гранта перестала быть дешевой. Один мой хороший знакомый по гаражному кооперативу ровно год назад, в начале 2025 года, решил обновить свой автопарк. Ездил он до этого на старенькой "четырнадцатой", которая уже откровенно просилась на покой. Бюджет у него был ограничен, кредиты брать он категорически не хотел, а покупать кота в мешке на вторичке просто боялся. Хотя мы с мужиками его отговаривали и тыкали пальцем в объявления с подер

Ситуация на нашем автомобильном рынке к январю 2026 года сложилась, мягко говоря, парадоксальная. Цены на новые автомобили улетели в стратосферу и возвращаться оттуда явно не собираются. Если еще пару лет назад миллион рублей в кармане открывал перед покупателем двери в мир бюджетных, но все-таки иномарок, то сегодня с этим миллионом человек чувствует себя бедным родственником на празднике жизни. Китайские кроссоверы уже давно перешагнули психологическую отметку в три миллиона, Веста в хорошей комплектации уверенно штурмует планку в два с лишним, а народная Гранта перестала быть дешевой. Один мой хороший знакомый по гаражному кооперативу ровно год назад, в начале 2025 года, решил обновить свой автопарк. Ездил он до этого на старенькой "четырнадцатой", которая уже откровенно просилась на покой. Бюджет у него был ограничен, кредиты брать он категорически не хотел, а покупать кота в мешке на вторичке просто боялся. Хотя мы с мужиками его отговаривали и тыкали пальцем в объявления с подер