Сергей Алексеевич

Инженер из Нальчика Виктор Бахирев зарегистрировал необычную гравитационную установку. По его замыслу, агрегат сможет создавать вращение за счёт перераспределения грузов под действием силы тяжести. В конструкцию входят ротор, некие специальные диски и система грузов, которые во время вращения перемещаются между различными радиусами установки. Когда грузы находятся дальше от центра вращения, они создают больший крутящий момент. Бахирев предложил автоматически перемещать их на внешние полки дисков с помощью специального механизма. За счёт этого одна сторона ротора должна постоянно оставаться тяжелее другой и поддерживать вращение. От редакции К сожалению, Бахирев не сопроводил документ никакими наглядными схемами. Пока всё выглядит так, что его задумка нарушает закон сохранения энергии — на перемещение деталей к внешнему радиусу всегда будет уходить больше сил, чем колесо сможет выработать при вращении. С учётом неминуемого трения деталей любая подобная установка быстро остановится без п

Корабелы верфи «Паритет» завершили строительство скоростного пассажирского судна «Колва» (проект L390), предназначенного для эксплуатации по реке Каме в районе Перми. Об этом сообщила пресс-служба Российского морского регистра судоходства. Корпус теплохода «Колва» выполнен из алюминиевого сплава. В его носовой части находится салон на 18 мест. Судно оснащается 2 подвесными бензиновыми двигателями суммарной мощностью 662 кВт. Для достижения проектной скорости 29 узлов в носовой подводной части предусмотрено разгрузочное устройство, конструктивно являющееся подводным крылом. — Пресс-служба Российского морского регистра судоходства Основные характеристики «Колвы»: Проект L390 разработали в петербургском КБ «ФОРСС Технологии». Строительство велось по заказу Минтранса Пермского края. Теплоход «Колва» передадут в эксплуатацию Пермскому речному пароходству. Эту серию скоростных судов могут продлить до 6 единиц.

Московский инженер Сергей Садовников создал и запатентовал настольный токарный станок с улучшенной конструкцией. Благодаря этой разработке удалось значительно уменьшить вибрации при работе оборудования. Ключевым отличием разработки стала новая компоновка станины и приводного узла. В зоне передней бабки станина получила закрытое коробчатое поперечное сечение вместо открытой конструкции, применявшейся в известных аналогах. Кроме того, приводной двигатель и шкив перенесены на наружную сторону задней стенки станины. По замыслу разработчика, это решение повышает жёсткость конструкции, уменьшает изгибные и крутильные деформации, а также снижает передачу вибраций на опорную поверхность. Это должно положительно сказаться на стабильности работы станка и точности обработки деталей. Полезная модель предназначена для настольных токарных станков, используемых в мелкосерийном и индивидуальном производстве, учебных мастерских, лабораториях, а также в домашних мастерских, где особенно важны компактнос

Ульяновское предприятие «Авиастар» вывело в поточную сборку тяжёлые военные транспортники Ил-76МД-90А. Об этом сообщила пресс-служба правительства России. В кабмине подчеркнули, что лайнеры серии Ил-76 строят именно серийно. Ведутся ремонт и сервисное обслуживание воздушных судов, в том числе сверхтяжёлых Ан-124. Авиастар также участвует в производстве пассажирских самолётов Ил-114–300 и МС-21 в рамках кооперации. — Правительство России Глава Ульяновской области Алексей Русских отмечал, что «Авиастару» поручили нарастить производство. Для этого на заводе внедрили новые роботизированные станки. Глава ОАК Вадим Бадеха заявлял, что к Ил-76МД-90А зафиксирован огромный интерес со стороны иностранных заказчиков. Каких именно — он не уточнял.