Алексей Блохнин

Житель Екатеринбурга попал в реанимацию. Поход на рынок в Екатеринбурге закончился тяжёлыми травмами для покупателя, который всего лишь хотел убедиться в качестве продукции. Инцидент произошёл в обычный будний день. Мужчина шел мимо лавки, предлагающей фрукты и овощи. Продавцы, по описаниям очевидцев, активно приглашали прохожих — расхваливали товар, громко уверяя, что фрукты "свежие" и "сочные". Такая агрессивная торговля часто встречается на уличных мигрантских точках. И именно к этой лавке подошёл человек, не желавший ограничиваться рекламными лозунгами. Он увидел гнилые овощи и попросил показать документы, подтверждающие качество и безопасность продукции — сертификаты соответствия или сопроводительные документы, которые бывают у легальных поставщиков. Вместо внятного ответа или демонстрации документов со стороны продавцов последовала резкая и агрессивная реакция. Группа выходцев из других стран напала на покупателя. Очевидцы описывают происходившее как спонтанное и жестокое избиени

Вне всяких сомнений, Советский Союз был уникальной в своем роде автомобилестроительной державой. Шел своим путем, сам изобретал, конструировал, проектировал, конечно, не забывая знакомиться с лучшими иностранными разработками. Можно по-разному относиться к советским автомобилям, как к грузовым, так и легковым, но собранные в СССР машины ездили, и ездили неплохо. По крайней мере, так, как требовали от них конструкторы и проектировщики. Огромной, самой большой в мире стране требовалось колоссальное количество грузовиков. Причем разных, желательно недорогих и надежных. И почти все модели советских грузовиков были относительно недорогими и простыми в производстве. С большим межремонтным пробегом. Более того, ремонт можно было выполнить даже в полевых условиях, буквально в первой попавшейся механической мастерской колхоза. Советские авто не блистали комфортом или дизайном, но обслуживать и ремонтировать, а главное - работать на грузовиках и легковых авто, мог практически любой человек. С

Де-факто оказывается так, что "люди первого сорта" в России - это мигранты. Михаил Делягин сказал прямо: "Мы с вами поражены в правах". Он обратил внимание на случаи дискриминации коренных граждан. Депутат Госдумы, доктор экономических наук, ведущий Царьграда Михаил Делягин в программе "Итоги дна с Делягиным" ответил зрительнице Татьяне, которая спросила, почему в России с иностранцев из Средней Азии, Закавказья, Молдавии не взимают комиссию за перевод денег за рубеж, а с собственных граждан берут проценты при переводе средств выше определённого лимита. Таким образом, де-факто оказывается, что "люди первого сорта" в России - это мигранты. Парламентарий допустил, что такова часть банковской и в целом социально-экономической политики, реализуемой либеральной бюрократией: Эта политика очень чётко фиксирует, что есть люди первого сорта, это мигранты, у которых есть много реальных возможностей и много реальных прав. А есть люди коренных национальностей России, которые де-факто ущемлены в пр

Российская элита наивно надеется на безбедную жизнь на Западе, вывозя туда огромные суммы. Но этим планам не суждено сбыться, и признаков плохого финала для элитариев становится все больше, утверждает экономист Михаил Хазин. Мир оказался на пороге масштабных изменений, которые затронут главным образом Западную Европу и американских глобалистов, утверждает эксперт. По мнению Хазина, такие страны, как Великобритания и Германия, ожидает аналог революции, приведшей к краху Российской империи. Ставленники трансатлантических сил и ориентированные на них деятели пострадают еще сильнее – экономист уточнил, что имеет в виду олигархов и отдельных чиновников РФ. «Персонажи, которые рулят, зачастую вообще не рассматривают людей и их жизни как нечто значимое. И они не понимают, что, когда они перегибают палку, то в результате это перелетает к ним бумерангом. У меня все больше ощущение, что Западная Европа стремительно приближается к этой палке – как у нас было в 1917 году. Все эти люди потом, начин