олег касаткин

В марте 1970 английский альпинист Крис Бонингтон во время своего восхождения на Эверест брал с собой красный швейцарский складной нож. Использовать его планировалось для работы с кислородными баллонами, но в итоге нож прошёл весь путь до вершины и, по воспоминаниям, алипинист использовал хотя-бы раз все его функции и инструменты, за исключением рыбочистки. Несмотря на критическую нехватку рыбы на самой высокой вершине планеты, нож оказался очень полезен в борьбе за выживание в одном из тяжелейших восхождений. Швейцарские ножи официально входят в снаряжение космонавтов НАСА. Летавший на шаттле Атлантис канадец Крис Хэдфилд вспоминает, что во время стыковки со станцией Мир использовал его чтобы открыть слишком плотно закрытый люк и буквально "вырваться" из своего челнока. После полёта ему приписывают фразу "не покидайте планету без него (швейцарского ножа)". Сегодня швейцарский складной нож известен всем как важная часть снаряжения путешественников, незаменимый предмет выживания и EDC

Когда автомобиль начинает вести себя странно — дергается, медленно разгоняется или внезапно глохнет, — большинство водителей склонны искать причину где угодно, кроме небольшого и почти незаметного элемента под капотом. Датчик положения распределительного вала, или ДПРВ, — одна из тех деталей, о существовании которой вы вспоминаете лишь тогда, когда она выходит из строя. А между тем именно он играет ключевую роль в работе двигателя, влияя на его эффективность куда больше, чем может показаться. Несмотря на важность функции, определить поломку датчика сложно. Симптомы расплывчаты, а сам водитель зачастую долго списывает неполадки на качество топлива, старые свечи или проблемы с коробкой передач. Но игнорировать такие сигналы нельзя: неисправный ДПРВ нарушает работу двигателя и способен привести к дорогостоящему ремонту. Разберемся подробно, зачем вообще нужен датчик распредвала, по каким симптомам можно определить его неисправность и что делать, если он вышел из строя. Эксперты материала: