саня карпович

Не все машины советского автопрома были удачными - некоторые модели заслужили репутацию проблемных уже на стадии испытаний. История самых неудачных грузовиков, их конструктивные недостатки и причины, по которым их не любили в автохозяйствах. В Советском Союзе шофер был профессией героической, но распределение техники в автокомбинатах порой напоминало лотерею. Кому-то доставался новенький, пахнущий свежей краской ЗИЛ, а кто-то получал путевку в бесконечный круговорот ремонтов. Машины любили, машины чинили, но некоторые модели вызывали у водителей тихий ужас. Номенклатура дефектов была обширной. Шоферы со стажем отлично знали, какой индекс на капоте обещает бессонные ночи со шприцем для смазки и гаечным ключом в руках. Давайте вспомним технику, которую в автобазах пытались всеми силами «спихнуть» молодым сменщикам. Гордость Кутаисского автозавода задумывалась как прорыв. Бескапотный тягач должен был возить грузы межколхозных баз, обеспечивая невиданный для СССР комфорт со спальным место