сергей тихонов

«Было лето, близился отпуск мужа, и соседи позвали нас поехать вместе с ними на Черное море. Они были там много раз, им нравится отдыхать на нашем юге. Живем мы в Подмосковье, наш 4-летний ребенок еще ни разу не был на море. Поэтому мы согласились, запланировали поездку на начало июля всей семьей. Ехать мы собрались на 2 машинах по платной трассе М4 „Дон“. Пункт назначения — Бетта (район Геленджика)». Немного сумбурный отзыв — от читательницы «Тонкостей». Было решено выспаться и ехать часов в 8-9 утра. Дорога долгая, столовых на трассе мало; чтобы поесть, нужно брать еду с собой. Останавливались мы часто, каждые 2-3 часа, 2 раза мы ели в столовых и 2 раза — свою еду. Заправок тоже мало, поэтому нужно рассчитывать количество бензина. Зато на многих заправках «Лукойл» есть детские площадки. Добрались до места в 7 утра следующего дня. У нас были рации, мы общались с соседями, поэтому дорога нам показалась легкой. Заселились в гостевой дом, номер трехместный, просторный, 2500 RUB в сутки.

Коварная, подлая, незаметная мина, которая стала обыденностью. Статья написана по просьбе одной экстренной службы, которая разрабатывает памятки для граждан в прифронтовых и освобождённых районах. Цель: донести до волонтёров и населения в простом и понятном виде – как выглядит мина «Лепесток» (ПФМ-1), где она может прятаться, почему так опасна и что делать, если вы её увидели. Но не просто объяснить, а предупредить о существующей опасности. Мина «Лепесток» – что это простыми словами Мина «Лепесток» (ПФМ-1) – это противопехотная фугасная мина. Её мягкий пластиковый корпус практически не образует осколков, поэтому основной урон наносится взрывной волной. В этом и есть суть фугасного действия – поражение за счёт резкого скачка давления и ударной волны. Внутри мины содержится 37 грамм взрывчатого вещества – жидкая смесь ВС-6Д (эквивалент 40 грамм тротила). Такое ВВ позволяет заряду выдерживать падение с высоты (при кассетном разбросе) и не разрушаться при ударе о землю. Как работает: когд

Я сижу в гараже, попивая кофе, а передо мной — старенький ВАЗ с инжектором, который, кажется, решил устроить забастовку. Владелец, Саша, стоит рядом, нервно теребя ключи: "Ну что, док, жить будет?" Я усмехаюсь — если бы машины умели говорить, этот движок точно бы выдал пару крепких словечек. Но давайте разберёмся, что творится под капотом и как не довести инжектор до нервного срыва. Это будет история про любовь к машине, немного технической магии и пару лайфхаков, чтобы не попасть на бабки в сервисе. Инжекторный двигатель — это вам не карбюратор, который можно подшаманить отвёрткой и добрым словом. Тут всё серьёзно: электронный мозг (ЭБУ), куча датчиков, форсунки, насосы. Словом, целый оркестр, где каждый играет свою партию. Но если хоть один музыкант фальшивит, вся симфония летит в тартарары. И знаете, что самое обидное? Поломку часто можно избежать, если не делать глупостей. Так чего же боится инжектор? Садитесь поудобнее, сейчас расскажу. Был у меня случай: приезжает ко мне друг на