Свернуть поиск
Фильтр
Поделился темой
06:43
14 комментариев
12 раз поделились
121 класс
- Класс
поделился публикацией
Перебрал двигатель 16 клапанов на Ваз 2110: мои выводы о ресурсе 16 vs 8 клапанов
Каждый раз, когда клиент спрашивает: «Какой двигатель надёжнее - восьмиклапанник или шестнадцатиклапанник?», я вспоминаю один конкретный случай. Год назад ко мне пригнали «десятку» с 16-клапанным мотором. Хозяин уверял, что машина ухожена, масло менял регулярно. А двигатель взял и застучал на 140 тысячах пробега. Разобрал я тот мотор полностью. И то, что увидел внутри, заставило меня пересмотреть некоторые убеждения насчёт ресурса современных вазовских агрегатов. Сегодня хочу поделиться своими наблюдениями - без прикрас, как есть. Когда снял головку блока цилиндров, первое, что бросилось в глаза - состояние распределительных валов. Один из них имел выработку на кулачках, причём неравномерную. Гидрокомпенсаторы три штуки стучали как пулемёт, остальные работали нормально. Поршневая группа выглядела вполне себе прилично - хонинговка на цилиндрах сохранилась, компрессия была в норме. Вот тут я задумался. Получается, что головка блока - это слабое место шестнадцатиклапанного мотора. Два рас
Показать еще
5 комментариев
2 раза поделились
29 классов
- Класс
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
108
- Диана Шерстнева (Новикова)Красноярск
- Наташа Малых (Денисенко)Иркутск
- Сергей МякишевКемерово
- Лидия Амбрасовичрп. Большая Мурта (Большемуртинский район)
173
- Партия ЯБЛОКО8322 подписчика
- РИАМО11421 подписчик
- Автоюрист. Всё о ДПС.44629 подписчиков
- МЕХВОД140845 подписчиков
- "9 НОТ" - музыкальные инструменты, Людиново261 подписчик
Правая колонка

