Николай Кожемяко

Статуя Христа-Искупителя - не просто достопримечательность Рио-де-Жанейро, а один из главных символов всей Бразилии. Возвышаясь на 710-метровой вершине горы Корковаду, фигура с распростёртыми руками словно благослявляет город, простирающийся у её подножия. За этим образом стоит не только глубокая религиозная идея, но и невероятная инженерная история, начавшаяся ещё в XIX веке. Мысль о возведении монумента на горе Корковаду впервые возникла в 1850-х годах. Католический священник Педру Мария Босс предложил установить на вершине религиозный памятник в честь принцессы Изабел, регентши Бразильской империи. Однако тогда эта идея не нашла отклика, а в 1889 году, после провозглашения Бразилии республикой и отделения церкви от государства, о проекте и вовсе забыли. К идее вернулись в 1921 году, когда католическая архиепархия Рио-де-Жанейро предложила построить статую Христа на вершине горы Корковаду. Это предложение имело глубокий смысл: в то время Бразилия готовилась отметить столетие своей не

В огромных архивах где хранится история советского танкостроения, среди множества различных чертежей боевой техники, можно обнаружить весьма интересные документы. Зачастую это фантазии, но встречаются и интересные инженерные решения, созданные не в стенах конструкторских бюро, а силами талантливых одиночек. Одним из таких “архивных привидений” можно назвать “Истребительный танк тяжелого типа”, разработанный лейтенантом Розановым. Он не пошел в серию, но отличался от других проектов своей нестандартной и в чем-то даже передовой конструкцией. Что же это за машина? История разработки проекта истребительного танка лейтенанта Розанова восходит к почти культовому Т-34 образца 1944 года с 85-мм пушкой. Это был весьма неплохой для своего времени танк, хоть его бронирование и не совсем отвечало требованиям времени - это понимали если не все, то многие. И вот, пока шли работы над перспективным средним танком Т-44, в адрес ГАБТУ стекались различные проекты боевой техники. Один из них - “истребите

Весна 1915 года, подмосковная станция Орудьево. Местные жители с удивлением обнаруживают: лес за околицей внезапно стал запретной зоной. Колючая проволока, вооружённые патрули, таблички «Стой, стреляю!». Но деревенских, знающих каждую тропинку в своём лесу, это не остановило. То, что они разглядели сквозь деревья, не укладывалось в голове. Огромная металлическая конструкция высотой с трёхэтажный дом, на двух гигантских колёсах диаметром почти девять метров каждое. Это был Царь-танк инженера Лебеденко. Машина, которую лично одобрил император, а через несколько месяцев бросили гнить в том же лесу, где строили. На восемь лет. Как игрушка покорила императора История началась не с чертежей, а с заводной игрушки. Инженер Николай Лебеденко руководил частной лабораторией в Москве и выполнял заказы военного ведомства. У него была смелая идея боевой машины на огромных колёсах, способной переезжать любые препятствия и рвы. Через князя Львова инженеру удалось добиться личной аудиенции у Николая II