Татьяна Сыроежина

Есть один вопрос, который я задаю себе каждый раз, когда смотрю на карту промышленных объектов России. Как страна, которая в 1920-х годах не имела ни нормального авиапрома, ни развитой сети железных дорог на востоке, ни даже стабильного электроснабжения, уже к 1953 году превратилась в одну из двух сверхдержав планеты? Это не риторика. Это реальная загадка. И ответ на неё неудобный. Потому что за этим стоит имя, которое сложно произносить нейтрально. Я не сталинист. Говорю сразу. Но историк во мне не может закрыть глаза на то, что происходило на карте страны между 1928 и 1953 годом. Начнём с простого факта. В 1932 году в Нижнем Новгороде открылся авиазавод. В 1934-м — сразу два: в Казани и в Иркутске. В 1936-м — в Комсомольске-на-Амуре, на краю земли, куда не было нормальных дорог. В 1937-м — в Новосибирске. В 1939-м — ещё три. Это не список достижений из советского учебника. Это инфраструктура, которая работает до сих пор. Казанский авиационный завод сегодня производит самолёты Ту-160.