Лариса Абальмасова

Селяне блокируют дороги и идут под арест, отказываясь отдавать скот на утилизацию. В Ордынском районе Новосибирской области ситуация вокруг изъятия и уничтожения крупного рогатого скота переросла в открытое противостояние. Жители села Новопичугово перекрыли дорогу, чтобы не пропустить спецтехнику, направленную для утилизации животных. Правоохранители приступили к задержанию участников акции. Как сообщает Telegram-канал Mash Siberia 11 марта, в настоящий момент кран и грузовик пытаются проехать в населённый пункт, чтобы ликвидировать поголовье на предприятии "Сибирский Колос", которое местные власти называют очагом заболевания. Местные жители утверждают, что никаких документов, обосновывающих карантин, им не предъявляли, а больные животные якобы уже пошли на поправку. Позже в этот же день появилась информация о первых задержаниях - полиция начала задерживать сельчан, препятствующих проезду техники. Волна недовольства охватила не только Новопичугово. Ранее, 9 марта, жители соседнего села

Сегодня — машины, шум и маршрутки. А раньше по Светланской стучали колёса, и город дышал ритмом трамвая. Где же всё это теперь? Я часто ловлю себя на мысли: а ведь раньше Светланская звучала иначе. Без визга тормозов, без клаксона такси. Она пела — тонким звоном трамвая. Стук рельсов, покачивание вагонов, запах старого дерева и вид на бухту — всё это было нормой. И вдруг исчезло. Так незаметно, как исчезает детство. Сегодня я хочу рассказать вам о тех трамвайных линиях, которые исчезли. О городском ритме, в котором мы жили — и который мы потеряли. Я тут недавно старые фото разбирала, наткнулась на снимок трамвая у вокзала — и будто в прошлое провалилась. Вот ведь история-то какая! Начиналось всё ещё при царе, в 1885 году. Тогда Дума только думала — а не проложить ли рельсы до Первой Речки? И уже в декабре 1907 год был объявлен конкурс на проект постройки трамвая. Вскоре техническая документация была выполнена. Весь расход на сооружение трамвая выражался в сумме 646 135 рублей, однак