Игорь Бакаев

Один мотор может отходить 200 000 км, а точно такой же 500 000 км, и разница нередко упирается в одну строчку сервисной книжки, в вязкость масла. Машина та же, двигатель тот же, водитель тот же. Меняется только то, что налито в картер, 0W-20, 5W-30 или 5W-40. Масло, которое рекомендует завод, этот тест не выиграло. Инструкция пишется под требования, а не под долговечность. Её подгоняют под тесты на расход топлива, под нормы выбросов, под сертификацию и под гарантийный срок, а морозы, жара, большой пробег и настоящий износ в эти расчёты не входят. Поэтому вязкость проверили на практике. Взяли современный четырёхцилиндровый атмосферный мотор с непосредственным впрыском и жёсткими заводскими допусками. От этапа к этапу условия не менялись, тот же цикл вождения, те же интервалы замены масляного и топливного фильтров. Менялась ровно одна переменная, вязкость. Каждое из трёх полностью синтетических масел отрабатывало по 12 000 км, то есть примерно годовое ТО, после чего уходило на анализ. По

Вот и пришло время провести следующий уход за малиной. Мой ранний сорт малины отцвёл и приступил к самому ответственному процессу — завязыванию плодов. Именно в этот короткий, но важный период закладывается основа будущего урожая. То, насколько крупными и сладкими вырастут ягоды, напрямую зависит от моего ухода за кустами. Сегодня я расскажу о своём уходе за малиной во время завязывания плодов. Он сводится к трём обязательным процедурам, которые я провожу ежегодно. Для получения сладких и сочных ягод малина в период плодоношения нуждается в регулярном и обильном поливе. Если в это время растение будет испытывать "жажду", оно начнёт сбрасывать самые мелкие завязи, чтобы сохранить силы. Ягоды, которым всё же удастся сформироваться, не достигнут желаемого размера. Я поливаю малину редко, но обильно, позволяя почве между поливами просохнуть. Мне нужно промочить почву на глубину залегания основной массы корней (около 30–40 см). Полив провожу раз в 7–10 дней (если нет дождей), выливая под вз