Евгений Шалаев

Ирбитский государственный музей мотоциклов периодически на своих страницах в соцсетях выкладывает интересные архивные фото. Сегодня решил показать пару нетипичных вариантов мототехники из Ирбита, а заодно и продемонстрировать то, что можно увидеть на канале музея. Актуальный для нынешней зимы вопрос круглогодичной эксплуатации мотоциклов. В нашей стране он поднимался... полагаю, с того самого момента, как мотоцикл в принципе появился на ее просторах. Поэтому заводы периодически создают различные варианты, позволяющие мотоциклам передвигаться, в том числе и по снегу. Например, надев на колеса лыжи. А в 1986 году на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) попробовали использовать гусеничный движитель. На модели ИМЗ-8.103-10 вместо заднего колеса была установлена гусеница. Общий вес устройства достигал 43 кг. В итоге мотоцикл мог уверенно ехать по твердому насту, но быстро зарывался в рыхлый снег. Понятное дело, в серию такой вариант не пошел. Впрочем в середине 1940-х все начиналось и вовсе