Fedor Wunsch

В истории освоения целины и механизации советского сельского хозяйства нет более узнаваемого силуэта, чем гусеничный трактор ДТ-75. С начала выпуска в 1963 году на Волгоградском тракторном заводе (а позже и на Павлодарском тракторном заводе в Казахстане) страна получила свыше 2,7 миллионов этих неприхотливых «почтовых» машин с характерной округлой кабиной, сдвинутой вправо от топливного бака. Именно ДТ-75 стал главным «пахарем» СССР, на плечи которого легла основная нагрузка по вспашке зяби, глубокому рыхлению, снегозадержанию и культивации в степных регионах — от Поволжья до Казахстана и Сибири. Освоение целинных и залежных земель в 1950–1960-х годах требовало колоссального количества гусеничной техники. Колесные тракторы тех лет просто вязли на солончаках или буксовали на тяжелой целине, теряя тягу и сжигая солярку. ДТ-75 стал идеальным ответом инженерной мысли на запросы полей: Павлодарский тракторный завод (ПТЗ), построенный специально для обеспечения целинных земель, выпускал ярк