Хусейн Джалалов

Приятель купил Camry за 900 тысяч. Через неделю загорелась лампа Check Engine, а на ТО выяснилось: катализатор рассыпался изнутри, соты перекрыли выхлопной тракт наполовину. Ещё 40 тысяч сверху. Продавец, конечно, «ничего не знал». Катализатор — один из самых дорогих и при этом самых легко проверяемых узлов. Его состояние можно оценить за 10–15 минут прямо на стоянке, без подъёмника и без специалиста. Рассказываю как. Штатный ресурс — примерно 150 000–200 000 километров при нормальном топливе и исправном двигателе. Но это в теории. На практике убивают его раньше три вещи: масляный угар, плохой бензин с повышенным содержанием серы и езда после пропусков зажигания — когда несгоревший бензин догорает прямо в катализаторе при температурах до 800–1200 °C. Соты оплавляются, крошатся, и дальше осколки либо частично забивают трубу, либо вылетают наружу. На вторичном рынке это особенно актуально: предыдущий владелец мог ездить с троящим двигателем месяцами, не обращая внимания. А катализатор в