Сергей Рабазанов

Для большинства советских граждан покупка новой машины была событием всей жизни. Машины круглосуточно штамповали четыре огромных завода, включая запорожский «Коммунар». На том же Волжском автозаводе в Тольятти в былые времена каждые 24 секунды с конвейера сходил новый автомобиль. По крайней мере, так утверждало советское телевидение. И всё равно в стране наблюдалась нехватка личных авто. Хотя нельзя сказать, что новые машины были запредельно дорогими. При том что советские граждане любили рассказывать о своих небольших зарплатах, очереди на покупку авто на предприятиях исчислялись тысячами. Конечно, новенькие машины были недешёвыми, но проблема была в том, что их не было в наличии. А бывшие в употреблении автомобили были, и в хорошем состоянии стоили куда дороже новых. Вот такой парадокс, хотя ничего сверхъестественного в этой ситуации не было. Реальный масштаб дефицита Чаще всего историки и эксперты рассказывают о тотальной нехватке легковушек. В реальности машины, как старые модели,