Андрей Тотмин

Когда говорят о советских грузовиках, чаще вспоминают ЗИЛ-130, ГАЗ-51 или фронтовой ЗИС-5. Но между ними был ещё один очень важный автомобиль — ЗИС-150. Он не стал таким народным любимцем, как «сто тридцатый». Не получил такой фронтовой славы, как «трёхтонка». Зато именно с него началось второе поколение грузовиков Завода имени Сталина, будущего ЗИЛа. История ЗИС-150 началась ещё до войны, но серийно грузовик пошёл только в 1947 году. Стране тогда нужен был не красивый автомобиль, а рабочая машина для восстановления: возить кирпич, лес, металл, продукты, оборудование, людей и всё, что требовала огромная послевоенная стройка. Старый ЗИС-5 уже не мог тянуть страну в одиночку. Он был простым, надёжным, легендарным, но к концу 1940-х устарел. ЗИС-150 должен был стать шагом вперёд. Более мощный двигатель, новая кабина, большая грузоподъёмность, современная по тем временам трансмиссия и тормоза — всё это делало его важной машиной для СССР. ЗИС-150 был капотным двухосным грузовиком с колёс