Александр Невский

Когда в Советском Союзе не хватало грузовиков для великих строек, появился КАМАЗ-5511 — самосвал-богатырь, сыпавший щебень и песок на фундаменты новых городов. Но когда пришло время спасать урожай, когда каждый центнер зерна становился вопросом государственной важности, когда счёт шёл на часы до дождя, инженеры из Набережных Челнов выкатили на поля настоящую легенду, которая, правда, никогда не красовалась на пьедесталах почёта Речь о КАМАЗ-55102, машине, которую в народе прозвали «Сельхозником». Производство этой модели стартовало на рубеже 1980–1981 годов, в эпоху, когда страна готовилась к очередной пятилетке и заботилась о продовольственной программе. И хотя конвейер, штамповавший эти грузовики, уже давно остановлен, а завод переключился на более современные модели, эти старые, обшарпанные, но всё ещё живые трудяги до сих пор встречаются на полях, на фермах, на деревенских улицах. Появление «Сельхозника» было прямым следствием продовольственной программы СССР начала 1980-х годов. В

Среди прочего механизированного "вооружения" советская "дружба" занимает особое место. Настоящее оружие конца света - ведь она и его переживёт, если сама его не вызовет. Есть бензопилы, которые тихо мурлычут под мышкой у европейского садовода, а есть те, которые заводились не стартером, а характером. «Дружба» — не просто агрегат для валки леса. Это настоящее оружие пролетариата, разрабатывали которое авиационные инженеры. История «Дружбы» началась не в лесу, а в авиационном конструкторском бюро. В 1953 году запорожские моторостроители, привыкшие ставить двигатели на самолеты, получили необычное задание: спроектировать мотор для пилы. Говорят, что конструкторы, с тоской глядя на немецкую пилу Stihl, решили сделать по-своему: «Раз уж пилить, то чтобы на века». Название она получила в честь дружбы народов внутри страны (а именно — в честь 300-летия воссоединения Украины с Россией), а также как символ договороспособности самого механизма. Пила как бы намекала: «Если ты со мной подружишьс