Александр Апсаликов

В начале девяностых, прямо перед самым развалом Союза, советский флот обладал просто безумной мощью и мог спокойно тягаться с американскими эскадрами в любом океане. Главной фишкой этого морского щита были тяжелые авианесущие крейсера. Наши инженеры создавали не просто банальные плавучие взлетные полосы, как в Штатах, а настоящие автономные крепости, которые и кучу самолетов в небо поднимали, и сами могли разнести любого врага за счет мощных ракет на борту. В общей сложности на боевом дежурстве и на верфях у страны тогда было девять таких махин. Но как только огромная страна рухнула, вся эта амбициозная морская программа моментально покатилась по наклонной. Гигантские корабли новой власти оказались даром не нужны, да и содержать их в голодные годы было банально не на что. Всего за каких-то двадцать лет от уникального флота почти ничего не осталось, и история каждого такого корабля превратилась в настоящую трагедию. Пожалуй, самая удивительная и в чем-то комичная история произошла с пер

Монголы не тащили, как европейцы, за собой километры телег с кашей, сухарями и унылыми волами. Они придумали армию, которая ела на ходу, спала в седле и превращала степь в гигантский супермаркет. Пока европейцы считали, сколько мешков зерна нужно до следующего города, монголы уже были за горизонтом. Их армия двигалась со скоростью, из-за которой хронисты подозревали в них связь с нечистой силой. В апреле 1241 года польский герцог Генрих Благочестивый ждал подкреплений. Чешский король Вацлав вёл к нему войско и был всего в двух переходах от места битвы. Монголы не дали им встретиться. Когда при Легнице 9 апреля сошлись войска, Вацлав ещё только шёл, а польско-немецкое войско уже было разбито. Дело было не в мастерстве фехтования и не в численности. Победила система снабжения. Пока европейцы строили лагеря, монголы уже строили планы на их следующий город. Монголы не отменили снабжение. Они просто перенесли его с телег на живую систему: табун, пастбище, сухие продукты, охоту, разведку и