Как СССР создал чудо техники — суда на подводных крыльях!

🚀 Факт 1. «Метеор» и правда был роднёй авиации — он буквально летел над водой. Его создатель, конструктор Ростислав Алексеев, мыслил как авиатор: подводное крыло работает как крыло самолёта — на скорости корпус выходит из воды и «повисает» над ней, оставляя внизу лишь тонкие стойки. Отсюда и ощущение полёта, и авиационная начинка салона: мягкие кресла как в самолёте, а часть приборов управления действительно позаимствовали у гражданского лайнера. Пассажиры 1960-х, впервые ступив на борт, честно говорили: «Как будто села в самолёт, только он идёт по реке». ⚡ Факт 2. Речной теплоход, который обгонял автомобили своей эпохи. «Метеор» шёл крейсерски 60–65 км/ч, а на разгоне выдавал до 77 км/ч — по тем временам это был абсолютный рекорд для массового пассажирского водного транспорта в мире. Маршрут, на который у обычного теплохода уходил целый день, «Метеор» пролетал за пару часов. И это не единичный опытный образец: их построили более 400 штук — «Метеор» так и остался самым массовым судном на подводных крыльях в истории планеты. Факт 3. Первым капитаном «Метеора» был не просто моряк, а живая легенда войны. Судном командовал Михаил Девятаев — уже Герой Советского Союза, но получил он это звание не за судоходство, а за один из самых дерзких побегов Второй мировой. В феврале 1945-го он с девятью пленными угнал немецкий бомбардировщик с секретной ракетной базы на острове Узедом — там немцы делали «Фау-2» — и перелетел к своим, привезя координаты пусковых площадок. Звание Героя ему вручили в 1957-м по инициативе самого Королёва, а потом он стал первым в СССР капитаном речного судна на подводных крыльях. Человек, укравший у Рейха самолёт, водил «Метеор» по Волге. Такое в комментариях не оставят без внимания.