Денис Пильников

Работа вахтовым методом в районах Крайнего Севера — это тяжёлый труд, который даёт право на досрочную пенсию. Но до недавнего времени у многих вахтовиков возникали проблемы при подсчёте стажа. Пенсионный фонд (ныне Социальный фонд) часто исключал из него периоды междувахтового отдыха, считая, что это время не относится к работе в особых условиях. Однако Верховный Суд РФ в своём Обзоре практики поставил точку в этом споре. В одном из рассмотренных дел заявитель смог добавить к своему северному стажу полтора года благодаря тому, что суд обязал включить периоды междувахтового отдыха. Давайте разбираться по-человечески, почему это справедливо и что это значит для всех вахтовиков. Работа вахтовым методом устроена особым образом. Человек приезжает на Север, работает интенсивно по 10–12 часов в день в течение, скажем, двух месяцев (вахта), а затем возвращается домой и отдыхает месяц (междувахтовый отдых). При этом трудовые отношения с работодателем не прерываются, трудовой договор продолжает

В июле 2025 года в России кардинально изменились правила наказания за перевозку грузов с превышением допустимой массы. То, что раньше обходилось в несколько тысяч рублей, теперь может ударить по бюджету компании суммой, сопоставимой со стоимостью нового автомобиля. Раньше штраф выписывали водителю. Теперь по статье 12.21.1 КоАП РФ отвечает владелец транспорта. Логика простая: именно собственник принимает решение о загрузке и контролирует соблюдение весовых норм. Исключение — иностранные перевозчики. Если машина на иностранных номерах, штраф получит водитель. Перегруз до 10% от допустимой массы или нагрузки на ось — без штрафа. Дальше начинается серьёзно: — 10–20% перегруза — 300 000 рублей; — 20–50% перегруза — 450 000 рублей; — Больше 50% — 600 000 рублей; Те же суммы действуют при выходе груза за габариты: от 10 см до 50 см и более. С сентября 2025 года инспекторы могут требовать обязательную остановку для взвешивания. Водитель проехал мимо рамки весового контроля — штраф 10 000 рубл